Come dimostro le emissioni di CO2 per tonnellata di alluminio?

La CO2 per tonnellata deriva da due percorsi separati, non da un unico metodo

Le emissioni di CO2 per tonnellata di alluminio sono attualmente rese visibili attraverso due diversi regimi, e questi due non procedono in parallelo. Il primo percorso è il meccanismo di adeguamento del carbonio alla frontiera (CBAM, Regolamento (UE) 2023/956): questo richiede agli importatori di alluminio da fuori dell'UE di segnalare le emissioni incorporate per tonnellata, e questo sta già accadendo. Il secondo percorso è la carta del prodotto digitale secondo l'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781): questo riguarda le informazioni ambientali che dovranno essere presenti nella carta del prodotto in alluminio, inclusi i dati sulla CO2, ma il metodo di calcolo e misurazione preciso deve ancora essere stabilito per ciascun gruppo di prodotti. Chi ora vuole dimostrare la CO2 per tonnellata lo fa sulla base della sistematica CBAM per l'importazione, oppure sulla base di un calcolo proprio che si allinei con metodi riconosciuti — un metodo obbligatorio e uniforme per la carta del prodotto in alluminio non esiste ancora.

Per chi si applica e su cosa non verte

L'obbligo CBAM riguarda principalmente gli importatori: chi importa alluminio da fuori dell'UE affronta un obbligo di segnalazione delle emissioni incorporate di quel prodotto. Questo è un presupposto diverso dalla carta del prodotto digitale, che si rivolge ai fabbricanti e agli importatori che immettono prodotti sul mercato dell'UE e che dovranno fornire una carta con informazioni ambientali non appena i requisiti per l'alluminio entreranno in vigore. Questo articolo non verte sulla formula di calcolo esatta per le emissioni CBAM, né su come uno specifico lettore deve misurare il suo processo di produzione: questo deriva dalle norme di esecuzione del CBAM stesso, e per la carta del prodotto dalla delega ancora da pubblicare. Ciò che è affrontato qui è la questione di quale quadro esiste attualmente e quale quadro deve ancora venire.

Da quando deve applicarsi e cosa vale fino ad allora

Il CBAM come regolamento è già in vigore e l'obbligo di segnalazione delle emissioni incorporate è già in corso; la fase precisa in cui un importatore si trova (segnalazione o anche effettivo compenso) deriva dal testo del Regolamento (UE) 2023/956 stesso. Per la carta del prodotto digitale in alluminio è diverso: l'articolo 39 dell'ESPR stabilisce che i metodi di prova, misurazione e calcolo sono stabiliti per ciascun gruppo di prodotti, ma per l'alluminio quella delega non è ancora stata pubblicata. Una data in cui questo diventa obbligatorio per l'alluminio non è ancora fissata. Fino a quando quella delega non è disponibile, non esiste un metodo legalmente prescritto per la CO2 per tonnellata nel contesto della carta del prodotto — tuttavia vale l'obbligo CBAM esistente per chi importa.

Cosa questo significa nella pratica, passo dopo passo

Chi ora affronta già questa questione guarda prima se c'è importazione di alluminio da fuori dell'UE: in quel caso il percorso va attraverso il CBAM, e la CO2 incorporata per tonnellata è già parte di un obbligo di segnalazione in corso. Chi produce o trasforma alluminio all'interno dell'UE e si prepara alla carta del prodotto digitale farebbe bene a raccogliere già ora dati sul consumo energetico, l'origine delle materie prime e il processo di produzione per tonnellata — non perché questo sia già prescritto da qualche parte per la carta, ma perché questi dati formano la base non appena il metodo per l'alluminio è effettivamente pubblicato. Un terzo passo è il monitoraggio delle pubblicazioni ufficiali: sia le norme di esecuzione secondo il CBAM che la delega secondo l'ESPR appaiono nella Gazzetta ufficiale dell'UE, e solo allora sarà chiaro quale metodo di calcolo si applicherà esattamente per la carta del prodotto. Fino ad allora, l'allineamento con una metodologia già riconosciuta — come quella del CBAM, per quanto applicabile — è il passo intermedio più ovvio, sebbene questo non fornisca una garanzia che lo stesso metodo sarà poi prescritto anche per la carta.

La fonte: il regolamento CBAM e l'articolo 39 dell'ESPR

L'obbligo di segnalazione sulle emissioni incorporate all'importazione deriva direttamente dal Regolamento (UE) 2023/956, che istituisce il meccanismo di adeguamento del carbonio alla frontiera e designa l'alluminio come una delle categorie di prodotti interessate. Il futuro metodo per i dati di CO2 nel passaporto digitale del prodotto deriva dall'articolo 39 del Regolamento (UE) 2024/1781 (ESPR), che stabilisce che i metodi di prova, misurazione e calcolo per gruppo di prodotti siano fissati mediante atto delegato — un atto che per l'alluminio non è ancora stato pubblicato.

Chi ora vuole agire concretamente inizia verificando se la propria situazione rientra nell'obbligo di segnalazione CBAM (all'importazione da fuori l'UE), e nel frattempo raccoglie già dati sulla produzione e sull'energia per tonnellata, in modo che i dati siano pronti non appena il metodo per il passaporto digitale del prodotto dell'alluminio verrà pubblicato.

Su cosa si basa questo

Il regolamento stesso è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa dovete fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

L'emissione di CO₂ per tonnellata di alluminio è una cifra che ricorre in più luoghi, ciascuno con un proprio ambito di applicazione e proprio onere della prova. Per il passaporto del prodotto e per il CBAM si applicano regole diverse, moduli diversi, e attualmente nemmeno una metodologia di calcolo definitiva per il passaporto stesso. Questo rende l'argomento confuso, ma gli obblighi sono comunque analizzabili.

Un calcolo secondo una metodologia stabilita

Per il passaporto del prodotto digitale vale che le misurazioni e i calcoli non possono essere scelti liberamente: l'articolo 39 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) stabilisce che i test, le misurazioni e i calcoli vengono effettuati secondo metodi stabiliti per la componente di prodotto. Per l'alluminio quel metodo per la CO₂ per tonnellata non è stato ancora pubblicato. Praticamente questo significa per un'azienda da 10 a 100 dipendenti che una propria metodologia di calcolo — per quanto attentamente sviluppata — dovrà essere successivamente sostituita una volta che il metodo ufficiale sarà disponibile. Chi già lavora con una contabilità dei gas serra, per esempio per un cliente o per il CBAM, farebbe bene a conservare queste cifre e i dati di origine sottostanti separatamente, in modo che una successiva conversione al metodo ufficiale non significhi che tutto deve essere raccolto di nuovo. Maggiori informazioni sullo stato di quel metodo si trovano nella pagina su il metodo con cui vengono misurati i valori per il passaporto.

Dimostrare l'origine della cifra

Una cifra di CO₂ per tonnellata è utile solo se è chiaro da dove proviene: da quale fabbrica, quale processo, quale mix energetico. Per un'azienda che acquista e trasforma l'alluminio questo significa che l'origine della cifra — non solo la cifra stessa — deve essere documentata. Per l'alluminio le emissioni per tonnellata variano considerevolmente tra l'alluminio primario (elettrolisi) e l'alluminio riciclato (rifusione), e questi due non possono essere mescolati in una media unica senza che sia chiaro come è stata costruita quella media. Questo riguarda anche la questione di quanto materiale riciclato si trova in un lotto; queste due cifre — CO₂ per tonnellata e la quota di alluminio riciclato — vanno insieme e vengono spesso richieste nello stesso fiato. Vedi anche come viene documentata la quota di alluminio riciclato.

Il CBAM come percorso separato e già esistente

Al di là del passaporto del prodotto il CBAM esiste già: il Regolamento (UE) 2023/956 obbliga un dichiarante all'importazione di alluminio da fuori dell'UE a segnalare le emissioni di gas serra incorporate. Per un'azienda che importa alluminio, questo non è quindi un obbligo futuro ma uno attuale. Le cifre che vengono elaborate per il CBAM — per tonnellata, per categoria di prodotto, per impianto di origine — non sono automaticamente le stesse cifre che successivamente appariranno nel passaporto del prodotto, perché i sistemi sono stati sviluppati indipendentemente l'uno dall'altro, ma i dati di origine sottostanti (consumo energetico, dati di processo del produttore) sono spesso riutilizzabili. Quello che il CBAM chiede esattamente e per chi, è esposto in dettaglio nella pagina su CBAM e alluminio.

Distinzione tra fascicolo tecnico e passaporto

Per un'azienda che comunque fa elaborare un calcolo di CO₂ — per un cliente, per una relazione di sostenibilità, per il CBAM — la distinzione tra quello che rimane interno e quello che successivamente sarà pubblico nel passaporto è rilevante. Il passaporto mostra una cifra stabilita secondo un metodo stabilito; il modello di calcolo sottostante, le ipotesi e i dati di origine rimangono fuori. Questa distinzione tra il fascicolo tecnico e il passaporto del prodotto digitale è esattamente dove molte aziende inciampano, ed è spiegato nella pagina sulla differenza tra fascicolo tecnico e passaporto.

Dove le cose vanno male nella pratica

Un fornitore fornisce una sola cifra di CO₂ per tonnellata per un'intera produzione annuale, mentre questa produzione è composta in parte da alluminio primario e in parte da alluminio riciclato. La cifra media non è allora riconducibile a un lotto specifico, e in caso di richiesta di documentazione non è disponibile alcuna ripartizione.

Un altro scenario: un'azienda utilizza per il passaporto del prodotto lo stesso valore di CO₂ che ha dichiarato anche per il CBAM, senza verificare se gli ambiti di applicazione e le regole di calcolo coincidono. Il CBAM utilizza una propria metodologia sistematica per le emissioni incorporate nelle importazioni; questa non è senza ulteriori considerazioni intercambiabile con un metodo che verrà definito successivamente per il passaporto.

Una terza situazione: un importatore di semilavorati in alluminio riprende il dato di CO₂ del produttore estero senza documenti di origine e, quando richiesto di fornire prove, non può produrre nulla di più di un'e-mail o una riga su un'offerta.

Una quarta situazione: un'azienda calcola autonomamente un valore di CO₂ con un modello di calcolo proprio, presupponendo che possa essere successivamente convertito automaticamente nel passaporto del prodotto. Una volta pubblicata la metodologia ufficiale secondo l'articolo 39 dell'ESPR, il metodo proprio si rivela difformità in alcuni aspetti e il dato deve essere ricalcolato da zero — cosa che avrebbe potuto essere evitata conservando i dati di origine strutturati da subito.

Una quinta: un'azienda ritiene che il dato di CO₂ sia un segreto commerciale riservato e non vuole condividerlo con la parte che redige il passaporto, mentre non è chiaro quale parte di queste informazioni diventerà pubblica e quale parte potrà restare protetta. Questa valutazione rientra nella questione se i dati sensibili dal punto di vista aziendale su l'alluminio debbano essere resi pubblicie rappresenta un aspetto diverso dalla questione di chi sia autorizzato a consultare i dati, a cui si risponde in la pagina su chi può visualizzare quali dati dal passaporto del prodotto.

Cosa potete documentare

Per lotto di produzione o partita: il dato di CO₂ per tonnellata, con indicazione della metodologia o dello strumento di calcolo utilizzato e della relativa versione.
L'origine del dato: stabilimento, linea di processo, e se si tratta di alluminio primario o riciclato, o di un rapporto di miscela.
I dati di origine su cui si basa il dato: consumo energetico, mix energetico, dati di processo del produttore — conservati separatamente dal dato finale stesso.
Per l'alluminio importato: la comunicazione CBAM e i dati sottostanti del produttore o dell'impianto estero.
Un'annotazione allegata a ciascun dato indicante se è destinato al CBAM, a una richiesta di cliente o a un utilizzo futuro nel passaporto del prodotto, affinché ambiti di applicazione e metodologia non si confondano.
Un riferimento alla lega e alla designazione EN-AW del lotto pertinente, poiché i dati di CO₂ possono differire per lega; vedi come vengono registrati la lega e la designazione EN-AW.

Questo non è un parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa di cui si occupa questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi riguardanti il vostro caso specifico, consultate un avvocato o l'autorità di vigilanza competente.

Scritto con AI sulla base delle fonti di cui sopra, verificato da un essere umano il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Comunicatelo — le correzioni hanno priorità.