Comment puis-je démontrer les émissions de CO2 par tonne d'aluminium?

Le CO2 par tonne résulte de deux trajectoires distinctes, non d'une seule méthode

Les émissions de CO2 par tonne d'aluminium sont actuellement rendues visibles via deux régimes différents, et ces deux régimes ne progressent pas au même rythme. La première voie est le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF, Règlement (UE) 2023/956) : celui-ci oblige les importateurs d'aluminium en provenance de pays tiers à l'UE à déclarer les émissions incorporées par tonne, ce qui se fait déjà. La deuxième voie est la fiche d'information numérique sur les produits en vertu du RSPP (Règlement (UE) 2024/1781) : celle-ci concerne les informations environnementales qui devront figurer dans la fiche d'information numérique sur les produits en aluminium, y compris les données de CO2, mais la méthode précise de calcul et de mesure devra encore être établie par groupe de produits. Celui qui souhaite démontrer dès maintenant le CO2 par tonne le fait donc sur la base de la systématique du MACF pour l'importation, ou sur la base d'un calcul interne conforme à des méthodes reconnues — une méthode obligatoire et uniforme pour la fiche d'information numérique sur les produits en aluminium n'existe pas encore.

Pour qui cela s'applique et ce dont il ne s'agit pas

L'obligation relative au MACF concerne principalement les importateurs : celui qui importe de l'aluminium en provenance de pays tiers à l'UE est soumis à une obligation de déclaration concernant les émissions incorporées de ce produit. C'est un point de départ différent de celui de la fiche d'information numérique sur les produits, qui s'adresse aux fabricants et aux importateurs qui mettent des produits sur le marché de l'UE et qui devront désormais — dès que les règles relatives à l'aluminium entreront en vigueur — fournir une fiche d'information numérique sur les produits contenant des informations environnementales. Cette section ne porte pas sur la formule de calcul exacte des émissions du MACF, ni sur la façon dont un lecteur spécifique doit mesurer son propre processus de production : cela découle des règles d'exécution du MACF lui-même, et pour la fiche d'information numérique sur les produits, de l'acte délégué à publier. Ce qui est abordé ici, c'est la question du cadre qui existe actuellement et du cadre qui doit encore être mis en place.

À partir de quand cela doit s'appliquer et ce qui vaut jusqu'à présent

Le MACF est un règlement qui est déjà en vigueur et l'obligation de déclaration des émissions incorporées est déjà en cours ; la phase précise dans laquelle se trouve un importateur (déclarer ou aussi effectivement ajuster) découle du texte du Règlement (UE) 2023/956 lui-même. Pour la fiche d'information numérique sur les produits en aluminium, c'est différent : l'article 39 du RSPP stipule que les méthodes d'essai, de mesure et de calcul sont établies par groupe de produits, mais pour l'aluminium, cet acte délégué n'a pas encore été publié. Une date à partir de laquelle cela devient obligatoire pour l'aluminium n'est donc pas encore fixée. Jusqu'à ce que cet acte soit disponible, il n'existe pas de méthode légalement prescrite pour le CO2 par tonne dans le cadre de la fiche d'information numérique sur les produits — mais il existe l'obligation MACF existante pour celui qui importe.

Ce que cela signifie dans la pratique, étape par étape

Celui qui doit déjà traiter cette question commence par vérifier s'il y a importation d'aluminium en provenance de pays tiers à l'UE : dans ce cas, la voie passe par le MACF, et les émissions de CO2 incorporées par tonne font déjà partie d'une obligation de déclaration en cours. Celui qui produit ou transforme l'aluminium au sein de l'UE et se prépare à la fiche d'information numérique sur les produits ferait bien de commencer dès maintenant à collecter des données sur la consommation d'énergie, l'origine des matières premières et le processus de production par tonne — non parce que cela soit déjà obligatoire quelque part pour la fiche d'information numérique sur les produits, mais parce que ces données constituent la base dès que la méthode pour l'aluminium sera publiée. Une troisième étape consiste à suivre les publications officielles : tant les règles d'exécution du MACF que l'acte délégué du RSPP sont publiés au Journal officiel de l'Union européenne, et ce n'est qu'alors que devient clair quelle méthode de calcul s'appliquera exactement pour la fiche d'information numérique sur les produits. Jusqu'à ce moment, se conformer à une méthodologie déjà reconnue — comme celle du MACF, dans la mesure où elle s'applique — est l'étape intermédiaire la plus logique, sans que cela ne garantisse que cette même méthode sera ensuite prescrite pour la fiche d'information numérique sur les produits.

La source : Règlement MACF et article 39 du RSPP

L'obligation de déclarer les émissions incorporées à l'importation découle directement du Règlement (UE) 2023/956, qui établit le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières et désigne l'aluminium comme l'une des catégories de produits concernées. La future méthode pour les données de CO2 dans le passeport numérique de produit découle de l'article 39 du Règlement (UE) 2024/1781 (ESPR), qui prévoit que les méthodes d'essai, de mesure et de calcul par groupe de produits seront établies par acte délégué — un acte qui n'a pas encore été publié pour l'aluminium.

Quiconque souhaite commencer concrètement maintenant doit d'abord vérifier si sa situation particulière relève de l'obligation de déclaration CBAM (lors de l'importation en provenance de pays tiers), et consigner dès à présent les données de production et d'énergie par tonne, afin que ces données soient prêtes dès que la méthode pour le passeport numérique de produit d'aluminium sera publiée.

Sur quoi cela repose

Le règlement lui-même figure sur EUR-Lex. Nous faisons référence à chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire sur parole.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qu'on attend de vous

Les émissions de CO₂ par tonne d'aluminium sont un chiffre qui apparaît à plusieurs endroits, chacun ayant son propre cadre et sa propre charge de la preuve. Des règles différentes, des formulaires différents et, pour le moment, aucune méthode de calcul définitive pour le passeport s'appliquent au passeport numérique des produits et à CBAM. Cela rend le sujet confus, mais les obligations peuvent être analysées.

Un calcul selon une méthode établie

Pour le passeport numérique des produits, les mesures et calculs ne peuvent pas être choisis librement : l'article 39 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) stipule que les essais, mesures et calculs sont effectués selon des méthodes établies pour le composant de produit. Pour l'aluminium, cette méthode pour le CO₂ par tonne n'a pas encore été publiée. Pratiquement, cela signifie pour une entreprise de 10 à 100 salariés qu'une méthode de calcul propre — si soigneusement élaborée soit-elle — devra être remplacée dès que la méthode officielle sera disponible. Les entreprises qui travaillent déjà avec une comptabilité des gaz à effet de serre, par exemple pour un client ou pour CBAM, feront bien de conserver séparément ces chiffres et les données source sous-jacentes, afin qu'une conversion ultérieure vers la méthode officielle ne signifie pas que tout doit être recollecté. Plus d'informations sur le statut de cette méthode se trouvent sur la page sur la méthode selon laquelle les valeurs du passeport sont mesurées.

Démonstration de l'origine du chiffre

Un chiffre de CO₂ par tonne n'est utile que si l'on sait clairement d'où il provient : de quelle usine, quel processus, quel mix énergétique. Pour une entreprise qui achète et traite l'aluminium, cela signifie que l'origine du chiffre — pas seulement le chiffre lui-même — doit être documentée. Pour l'aluminium, les émissions par tonne varient considérablement entre l'aluminium primaire (électrolyse) et l'aluminium recyclé (refusion), et ces deux catégories ne peuvent pas être mélangées en une seule moyenne sans que l'on sache clairement comment cette moyenne est constituée. Cela touche aussi à la question de la quantité de matériau recyclé dans un lot ; ces deux chiffres — CO₂ par tonne et proportion d'aluminium recyclé — vont de pair et sont souvent demandés ensemble. Voir aussi comment la proportion d'aluminium recyclé est démontrée.

CBAM en tant que trajectoire distincte et existante

Indépendamment du passeport numérique des produits, CBAM existe déjà : le Règlement (UE) 2023/956 oblige un déclarant à l'importation d'aluminium en provenance de pays tiers de l'UE à déclarer les émissions de gaz à effet de serre incorporées. Pour une entreprise qui importe de l'aluminium, ce n'est donc pas une obligation future mais une obligation en cours. Les chiffres établis pour CBAM — par tonne, par catégorie de produit, par installation d'origine — ne sont pas automatiquement les mêmes chiffres qui figureront ultérieurement dans le passeport numérique des produits, car les systèmes ont été mis en place indépendamment les uns des autres, mais les données source sous-jacentes (consommation d'énergie, données de procédé du producteur) sont souvent réutilisables. Ce que CBAM demande exactement et pour qui, est exposé sur la page sur CBAM et l'aluminium.

Distinction entre dossier et passeport

Pour une entreprise qui fait établir un calcul de CO₂ de toute façon — pour un client, pour un rapport de durabilité, pour CBAM — la distinction entre ce qui reste interne et ce qui deviendra public dans le passeport est pertinente. Le passeport affiche un chiffre établi selon une méthode établie ; le modèle de calcul sous-jacent, les hypothèses et les données source restent en dehors. Cette distinction entre le dossier technique et le passeport numérique des produits est précisément là où de nombreuses entreprises achoppen, et elle est expliquée sur la page sur la différence entre dossier technique et passeport.

Où cela s'avère problématique en pratique

Un fournisseur fournit un seul chiffre de CO₂ par tonne pour la production annuelle totale, alors que cette production consiste partiellement en aluminium primaire et partiellement en aluminium recyclé. Le chiffre moyen ne peut alors pas être attribué à un lot spécifique, et en cas de demande de justification, il n'existe pas de ventilation disponible.

Un autre scénario : une entreprise utilise pour le passeport produit la même valeur CO₂ qu'elle a déclarée pour le CBAM, sans vérifier si le champ d'application et les règles de calcul correspondent. Le CBAM applique une méthodologie propre pour les émissions incorporées à l'importation ; celle-ci n'est pas directement interchangeable avec une méthode qui sera établie ultérieurement pour le passeport.

Une troisième situation : un importateur de demi-produits en aluminium reprend le chiffre CO₂ du producteur étranger sans documents sources, et ne peut pas fournir de preuve allant au-delà d'un e-mail ou d'une ligne sur un devis en cas de demande de justification.

Une quatrième situation : une entreprise calcule elle-même une valeur CO₂ avec son propre modèle de calcul, en supposant que celui-ci pourra être automatiquement transféré au passeport produit. Dès que la méthode officielle en vertu de l'article 39 du ESPR est publiée, il s'avère que l'approche interne diverge sur certains points, et le chiffre doit être recalculé — ce qui aurait pu être évité en conservant les données sources de manière structurée dès le départ.

Une cinquième : une entreprise pense que le chiffre CO₂ est un secret commercial confidentiel et refuse de le partager avec la partie qui constitue le passeport, tandis qu'il n'est pas clair quelle partie de cette information sera rendue publique par la suite et quelle partie pourra rester protégée. Cette évaluation fait partie de la question de savoir si les données commercialement sensibles concernant l'aluminium doivent être rendues publiques, et est différente de la question de savoir qui peut consulter les données, qui est répondue sur la page concernant qui peut consulter quelles données du passeport produit.

Ce que vous pouvez documenter

Par lot ou par lot de production : le chiffre CO₂ par tonne, en mentionnant la méthode de calcul ou l'outil utilisé et sa version.
L'origine du chiffre : usine, ligne de production, et s'il s'agit d'aluminium primaire ou recyclé, ou d'un rapport de mélange.
Les données sources sur lesquelles le chiffre est basé : consommation énergétique, bouquet énergétique, données de procédé du producteur — conservées séparément du chiffre final lui-même.
Pour l'aluminium importé : la déclaration CBAM et les données sous-jacentes du producteur ou de l'installation étranger.
Une annotation pour chaque chiffre indiquant s'il est destiné au CBAM, à une demande client, ou à un usage futur dans le passeport produit, afin que le champ d'application et la méthode ne se confondent pas.
Une référence à l'alliage et à la désignation EN-AW du lot concerné, car les chiffres CO₂ peuvent différer selon l'alliage ; voir comment l'alliage et la désignation EN-AW sont enregistrés.

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation qui régit cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre propre cas, consultez un juriste ou l'autorité de contrôle compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par un humain le 2026-08-22. Quelque chose ne va pas ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.