Was bedeutet CBAM für die Einfuhr von Aluminium?
CBAM belastet das CO2 in importiertem Aluminium
CBAM (der Kohlenstoffgrenzausgleichsmechanismus) sorgt dafür, dass Aluminium, das von außerhalb der EU eingeführt wird, einen Preis für die bei der Herstellung freigesetzte CO2-Emission erhält — vergleichbar mit dem Preis, den europäische Hersteller bereits über das EU-Emissionshandelssystem (ETS) zahlen. Wer Aluminium in die Union einführt, muss eine Meldepflicht über diese Emissionen erfüllen und ab der definitiven Phase die Verpflichtung, CBAM-Zertifikate zu kaufen, die der eingeführten Menge und den damit verbundenen Emissionen entsprechen. Das Ziel besteht darin, zu verhindern, dass die Produktion mit hohen CO2-Emissionen außerhalb der EU verlagert wird, während das Endprodukt dennoch auf den europäischen Markt kommt.
Für wen dies gilt und für wen nicht
CBAM gilt für diejenigen, die Waren aus Anlage I der Verordnung in das Zollgebiet der Union einführen; Aluminium — Rohformen, Stangen, Profile, Draht, Bleche, Folien, Rohre und bestimmte Erzeugnisse daraus — steht auf dieser Liste. Die Regelung betrifft daher in erster Linie den Importeur, nicht automatisch den Hersteller außerhalb der EU, obwohl dieser die Emissionsdaten liefern muss, auf denen sich der Importeur stützt. CBAM gilt nicht für Aluminium, das sich bereits im freien Verkehr der Union befindet und innerhalb der EU gehandelt wird: es ist eine Regelung für die Einfuhr von außerhalb der Union, nicht für den innergemeinschaftlichen Handel. Außerhalb der Regelung fallen auch Sendungen mit unbedeutendem Wert — Waren in einer Sendung mit einem Eigenwert bis 150 Euro sind ausgenommen. Darüber hinaus sind Waren mit Ursprung in Ländern und Gebieten, die in Anlage III aufgeführt sind, von der Verpflichtung befreit, da sie bereits am EU-ETS teilnehmen oder damit verbunden sind.
Ab 2026 vollständig, jetzt bereits eine Meldepflicht
Die endgültige Regelung — mit der Verpflichtung, CBAM-Zertifikate zu kaufen — gilt ab dem 1. Januar 2026. Bis dahin läuft eine Übergangsfrist, die am 1. Oktober 2023 begonnen hat; in diesem Zeitraum gilt nur eine Berichtspflicht über die eingeführten Mengen und die darin enthaltenen Emissionen, ohne dass eine finanzielle Verpflichtung damit verbunden ist. Ab der definitiven Phase ist außerdem der Status eines autorisierten CBAM-Anmelders erforderlich, um die betreffenden Waren einführen zu dürfen; wer diesen Status nicht hat, kann die Waren ab diesem Zeitpunkt auf diese Weise nicht mehr einführen.
Was dies für die Einfuhr von Aluminium bedeutet
Wer Aluminium von außerhalb der EU einführt, prüft zunächst, ob der betreffende Warencode unter Anlage I der Verordnung fällt und ob das Herkunftsland in Anlage III ausgenommen ist. Danach ist es wichtig zu wissen, welche Phase gilt: In der Übergangsfrist geht es darum, Daten über die eingeführten Mengen und die bei der Herstellung freigesetzte Emissionen zu sammeln und vierteljährlich zu berichten — Daten, die vom Hersteller oder Lieferanten außerhalb der EU stammen müssen. Für den Zeitraum ab 2026 ist es wichtig, rechtzeitig einen Antrag auf den Status eines autorisierten CBAM-Anmelders zu stellen, da die Einfuhr der betreffenden Waren ohne diesen Status ab diesem Zeitpunkt nicht zulässig ist. Es ist auch sinnvoll, vorher zu prüfen, welche Informationen der ausländische Hersteller über die tatsächlichen Emissionen liefern kann und will, da bei deren Fehlen mit Standardwerten gearbeitet wird. Dies alles ist unabhängig vom digitalen Produktpass: CBAM befasst sich mit dem CO2-Preis bei der Einfuhr, der Produktpass mit den Informationen, die ein Aluminiumprodukt während seines Lebenszyklus mit sich trägt. Beide Regelungen können jedoch dieselben zugrunde liegenden Produktionsdaten nutzen, was deren Erfassung effizienter macht.
Wo das zu finden ist: die CBAM-Verordnung
Ziel und Geltungsbereich des CBAM sind in Artikel 1 und Artikel 2 der Verordnung (EU) 2023/956 festgelegt; die Waren, auf die die Verordnung anwendbar ist, einschließlich Aluminium, sind in Anlage I aufgelistet. Die Befreiung für Sendungen geringen Wertes ist in Artikel 2 vorgesehen, und die von der Regelung ausgenommenen Länder sind in Anlage III aufgeführt. Die Übergangsphase und die damit verbundene Meldepflicht gelten ab 1. Oktober 2023; die Verpflichtungen des endgültigen Regelwerks, einschließlich der CBAM-Zertifikate und des Status des autorisierten CBAM-Anmelders, gelten ab 1. Januar 2026.
Wer jetzt schon Aluminium von außerhalb der EU importiert, sollte am besten damit beginnen, die Warencodes der eigenen Importe gegen Anlage I und Anlage III der Verordnung zu überprüfen und beim ausländischen Lieferanten nachzufragen, welche Emissionsdaten für die laufenden Meldungen verfügbar sind. Der vollständige Text der Verordnung, einschließlich der Anlagen mit Waren und ausgenommenen Ländern, finden Sie in der Quelle unten.
Worauf dies beruht
Die Verordnung selbst steht auf EUR-Lex. Wir verweisen bei jeder Aussage; Sie müssen uns nicht glauben.
Was Sie konkret tun müssen
Was von Ihnen erwartet wird
CBAM (der Kohlenstoffgrenzausgleichsmechanismus, Verordnung (EU) 2023/956) regelt, dass die Einfuhr bestimmter Waren aus Ländern außerhalb der EU einen Preis erhält, der den CO2-Kosten entspricht, die ein europäischer Hersteller über das EU-Emissionshandelssystem trägt. Aluminium steht auf der Liste der Waren, für die dies gilt. Für ein Unternehmen, das Aluminium importiert — als Rohstoff, als Halbzeug oder verarbeitet in bestimmten Produkten — ändert sich etwas in der Verwaltung rund um diese Einfuhr, losgelöst von den bereits bestehenden Zollformalitäten.
Überprüfen, ob die eingeführten Waren unter CBAM fallen
Die Verordnung arbeitet mit einer Liste von Warencodes. Ein Unternehmen, das Aluminiumproduk importiert, sollte für jeden Artikel überprüfen, ob der Code auf dieser Liste vorkommt. Bei einem Unternehmen mit 10 bis 100 Mitarbeitern gibt es in der Regel keine separate Compliance-Abteilung, sondern jemanden in der Beschaffung oder Logistik, der die Zollcodes bereits kennt — die Arbeit besteht vor allem darin, die vorhandene Codeliste neben die CBAM-Liste zu legen und zu verfolgen, welche Einkaufslinien einen Bezug haben.
Daten über die gebundenen Emissionen sammeln
Für CBAM-Waren werden Informationen über die Emissionen angefordert, die bei der Herstellung entstanden sind — die sogenannten gebundenen Emissionen. Diese Daten stammen nicht aus dem eigenen Unternehmen, sondern vom ausländischen Hersteller oder Lieferanten. Das bedeutet, dass der Importeur auf Informationen angewiesen ist, die ein anderer bereitstellen muss, und dass die Qualität dieser Informationen je nach Lieferant und Land stark variiert. Für Unternehmen, die mit wechselnden oder kleineren Lieferanten außerhalb der EU arbeiten, ist dies oft der zeitaufwändigste Teil: nicht das Ausfüllen eines Formulars, sondern die Überzeugung eines Lieferanten, Zahlen zu teilen, die manchmal als geschäftssensibel angesehen werden.
Meldung über das geltende System
Die Verordnung sieht Meldepflichten für CBAM-Waren vor, die nach der Übergangsfrist auch eine finanzielle Komponente erhalten. In der Praxis kommt dies für ein importierendes Unternehmen auf eine regelmäßige, wiederkehrende Verwaltungsaufgabe hinaus: für jeden Zeitraum die eingeführten Mengen und die damit verbundenen Emissionsdaten festhalten. Das ist ein anderes Tempo als die einmalige Dokumentation, die zu einem Produktpass gehört — CBAM erfordert etwas, das ständig aktualisiert wird, nicht eine Akte, die einmal zusammengestellt wird und dann jahrelang Bestand hat.
Erkennen, wer innerhalb des Unternehmens die CBAM-Rolle erfüllt
Da es um Einfuhr geht, liegt die Verantwortung in der Regel bei der Person, die die Waren tatsächlich in die EU bringt — oft nicht dieselbe Person oder Abteilung, die sich mit dem Produktpass für Aluminium befasst. Bei einem Unternehmen dieser Größe ist es ratsam, frühzeitig festzustellen, wer welche Rolle hat: wer fordert die Emissionsdaten beim Lieferanten an, wer verarbeitet sie in der Meldung, und wer ist Ansprechpartner, wenn die Zollbehörde um Dokumentation bittet.
Wo es in der Praxis schiefgeht
Ein erstes wiederkehrendes Problem ist, dass Unternehmen CBAM und das digitale Produktpass verwechseln, weil beide über Aluminium und CO2 gehen. Es sind unterschiedliche Instrumente mit unterschiedlichen Zielen: CBAM regelt einen Grenzausgleich bei der Einfuhr, der Pass dokumentiert Produktinformationen für die gesamte Lebensdauer. Wer dies auseinander halten möchte, kann die Frage was ist der Unterschied zwischen meinem technischen Dossier und dem digitalen Produktpass als Ausgangspunkt verwenden — diese Erklärung ist auch nützlich, um CBAM-Meldung und Passdaten nicht in einen Topf zu werfen.
Eine zweite Situation: der Lieferant außerhalb der EU liefert keine Emissionsdaten, oder liefert sie verspätet. Da der Importeur von diesem Lieferanten abhängig ist, entsteht eine Verzögerung, die sich nicht durch interne Maßnahmen allein beheben lässt — nur durch rechtzeitigen Kontakt und klare Vereinbarungen im Voraus.
Ein dritter Fall ist, dass Unternehmen denken, dass CBAM-Daten und die CO2-Daten für das Produktpass dieselbe Quelle und dieselbe Methode verwenden. Das ist nicht selbstverständlich: die Art und Weise, wie Emissionen für CBAM ermittelt werden, muss nicht mit der Methode übereinstimmen, die für den Pass angefordert wird. Wer hier mehr für den Passertel erfahren möchte, findet das bei nach welcher Methode muss ich die Werte für das Passierbuch messen.
Eine vierte Situation entsteht, wenn ein Unternehmen davon ausgeht, dass CBAM sich nur auf Rohstoffe bezieht, und nicht sieht, dass auch bestimmte verarbeitete Aluminiumprodukte auf der Warenliste stehen können. Dies führt zu unvollständigen Meldungen, nicht weil es an Willen mangelt, sondern weil die Codeliste nicht systematisch durchlaufen wurde.
Ein fünfter Punkt: Unternehmen erfassen CBAM-Daten in losen E-Mails und Tabellenkalkulationen bei dem zuständigen Einkäufer, ohne dass dies als Geschäftsprozess dokumentiert ist. Sobald diese Person in den Urlaub geht oder die Funktion wechselt, sind die Informationen schwer wiederzufinden.
Was Sie bereits festhalten können
- Eine Übersicht darüber, welche eingeführten Warencodes innerhalb des Unternehmens auf der CBAM-Liste vorkommen, mit dem Datum der letzten Überprüfung.
- Pro Lieferant außerhalb der EU: ob, wie und wann Emissionsdaten bereitgestellt werden, und in welcher Form.
- Eine interne Anweisung, wer innerhalb des Unternehmens für die CBAM-Meldung verantwortlich ist, getrennt von demjenigen, der das Produktpassbuch zusammenstellt.
- Eine Datei pro Meldezeitraum mit den eingeführten Mengen und den entsprechenden Emissionsdaten, damit im Falle von Fragen der Zollbehörde schnell auf zugrunde liegende Unterlagen zurückgegriffen werden kann.
- Korrespondenz mit Lieferanten über Emissionsdaten, getrennt aufbewahrt von der Korrespondenz über Produktdaten für das Passierbuch — diese beiden laufen leicht durcheinander, während sie für einen anderen Zweck angefordert werden.
- Eine kurze interne Notiz über den Unterschied zwischen CBAM-Verpflichtungen und Passierbuchverpflichtungen, damit neue Mitarbeiter nicht erneut in die Verwirrung geraten, die in der Praxis am häufigsten vorkommt.
Dies ist keine Rechtsberatung. Diese Seite bietet allgemeine Informationen zur Regelung, auf der diese Plattform beruht. Wir kennen Ihre Situation nicht. Im Zweifelsfall zu Ihrer eigenen Situation konsultieren Sie bitte einen Rechtsanwalt oder die zuständige Aufsichtsbehörde.
Verfasst mit KI auf Basis der obigen Quellen, von einem Menschen geprüft am 2026-08-22. Stimmt etwas nicht? Teilen Sie es uns mit — Korrektionen haben Vorrang.