w jakim języku muszą być dane w passaporcie produktu

Co konkretnie musisz zrobić

Co się od ciebie oczekuje

ESPR reguluje w artykule 10, co technicznie i merytorycznie musi znajdować się w cyfrowej karcie produktu, ale dotyczące języka, w którym dane będą ostatecznie wyświetlane użytkownikowi, nie ma w samym rozporządzeniu żadnego konkretnego przepisu. To nie jest przypadek ani przeoczenie: kwestię języka w systematyce ESPR zwykle rozpatruje się poprzez akty delegowane dla poszczególnych grup produktów, jak wskazują także artykuły 5-7 ESPR, że dokładne wymogi informacyjne i wydajnościowe będą opracowywane dla poszczególnych kategorii produktów. Dla aluminiowych wyrobów hutniczych tego aktu delegowanego jeszcze nie ma, a zatem przepis dotyczący języka również nie jest jeszcze ustalony.

To nie oznacza, że nie ma nic do powiedzenia na temat tego, jak przedsiębiorstwo może się do tego przygotować. Kilka praktycznych linii wytycznych można już teraz wytyczać.

Rejestrowanie danych w postaci możliwej do ponownego wykorzystania, niezależnej od języka

Coś, co można zrobić teraz: rejestrować dane dotyczące stopu, składu i pochodzenia w taki sposób, aby nie były związane z jednym językiem. Kody, liczby i standaryzowane oznaczenia (takie jak oznaczenie EN-AW, patrz jak rejestrujesz stop i oznaczenie EN-AW) są z natury niezależne od języka. Pola tekstu wolnego — objaśnienie obróbki powierzchni, uwaga na temat pochodzenia złomu — nie są. Dla przedsiębiorstwa zatrudniającego od 10 do 100 pracowników jest to przede wszystkim kwestia dyscypliny we własnej administracji: gdzie to możliwe, używać kodu lub normy zamiast własnego opisu, aby tłumaczenie później było mniej pracochłonne.

Wbudowanie wielojęzyczności w dokumencie źródłowym, a nie dopiero przy publikacji

Przedsiębiorstwa działające w wielu państwach członkowskich powinny praktycznie rzecz biorąc już teraz rozważyć, które dane powinny być dostarczane w wielu językach. Dotyczy to w szczególności informacji objaśniającej, a nie podstawowych danych, takich jak udział materiału pochodzącego z recyklingu (patrz jak wykazywany jest udział aluminium przetwarzanego) lub emisja CO2 na tonę (patrz sposobu wykazywania emisji CO2 na tonę aluminium), które zwykle są przedstawiane jako liczby. Dla mniejszego przedsiębiorstwa oznacza to przede wszystkim: przy opracowywaniu dokumentacji technicznej już teraz wziąć pod uwagę, że część z niej kiedyś musi być dostępna w wielu językach, zamiast odkryć to dopiero później.

Rozróżnienie między techniczny plikiem i tym, co pojawia się w karcie

Język wewnętrznego dossier technicznego i język widocznego publicznie pasportu to dwie różne kwestie. Dossier techniczne jest często opracowywane w języku roboczym przedsiębiorstwa lub fabryki; to, co pojawia się w paszporcie, jest przeznaczone dla szerszej publiczności — od organu nadzoru po odbiorcy w innym państwie członkowskim. Różnica między tymi dwoma dokumentami i powód, dla którego nie są dosłownie identyczne, opisana jest na stronie dotyczącej różnicy między dossierm technicznym a cyfrowym pasportem produktu. W kwestii języka szczególnie istotne jest to, że przedsiębiorstwo nie powinno być zaskoczone myślą, że pasport automatycznie pojawi się w tym samym języku co wewnętrzne dossier.

Gdzie w praktyce się nie udaje

Kilka sytuacji, w których kwestia języka w praktyce powoduje zamieszanie, chociaż ostateczna zasada nie jest jeszcze ustalona:

Producent dostarcza profile odbiorcom w trzech państwach członkowskich i zakłada, że jedna wersja językowa objaśnień technicznych wystarczy, ponieważ odbiorca i tak czyta po angielsku. To jest założenie dotyczące tego, co organ nadzoru lub użytkownik końcowy w innym państwie członkowskim zaakceptuje, a nie coś, w sprawie czego istnieje już pewność.

Importer aluminium opakowaniowego dosłownie przejmuje tekst źródłowy od zagranicznego dostawcy w paszporcie, w tym pola tekstu wolnego dotyczące obróbki powierzchni (patrz czy obróbka powierzchni powinna być zgłaszana), bez przeprowadzenia tłumaczenia lub sprawdzenia treści. W przypadku wątpliwości dotyczących tego, co może być potrzebne odbiorcy, rozróżnienie między tym, co musi znaleźć się w treści pasportu i w jakim języku, to dwie odrębne kwestie, które niekoniecznie się pokrywają.

Odlewnia zleca opracowanie danych pasportu usługodawcy i zakłada, że ten usługodawca zajmie się tłumaczeniem, bez formalnego ustalenia tego kwestii. Gdy nie zostanie to uzgodnione, pojawia się luka między oczekiwaniami a tym, co zostanie dostarczone.

Przedsiębiorstwo zakłada, że ponieważ obowiązki CBAM (patrz co CBAM oznacza dla importu aluminium) są realizowane w określonym języku, to samo automatycznie dotyczy pasportu produktu. Są to dwa różne przepisy z własnymi ramami, a wybór języka w jednym systemie nie mówi nic o drugim.

Przedsiębiorstwo opracowuje pola tekstu wolnego dotyczące informacji o naprawie (patrz czy informacje o naprawie i pozostałościach muszą być zawarte w paszporcie) w nieformalnym, silnie wewnętrznym stylu biznesowym, co utrudnia późniejsze tłumaczenie, ponieważ terminy specjalistyczne i skróty nie są dosłownie tłumaczalne.

Co można dokumentować

Przygotowując się na działanie delegowane, praktyczne jest wdrożenie teraz kilku rzeczy w obrębie organizacji:

• Przegląd danych, które w paszporcie pochodzą ze standaryzowanych kodów lub norm (takich jak oznaczenia stopów) i które pochodzą z tekstu wolnego, aby było jasne, gdzie będzie potrzebny ewentualny przekład.
• Umowa z dostawcami i usługodawcami dotycząca odpowiedzialności za język dostarczonych danych, łącznie z momentem, w którym zostanie to sprawdzone.
• Ustalona, wielokrotnie stosowana formulacja dla powracających wyjaśnień (na przykład dotycząca obróbki powierzchni lub pochodzenia złomu), aby późniejsze tłumaczenie nie musiało być opracowywane od nowa za każdym razem.
• Dziennik źródła każdego danego, w tym w jakim języku oryginał został dostarczony — przydatny przy rekonstrukcji tego, co kiedy zostało wprowadzone, i istotny w kontekście pytania jak często dane w cyfrowym paszporcie produktu muszą być aktualizowane.
• Wewnętrzny przegląd osób upoważnionych do wglądu do poszczególnych danych z paszportu, co pomaga odróżnić to, co staje się widoczne publicznie, od tego, co pozostaje wewnętrzne; patrz również kto może przeglądać które dane z cyfrowego paszportu produktu.

Gdy delegowane działanie dla aluminium zostanie opublikowane, zostanie tutaj uzupełniona informacja, które języki lub języki będą konkretnie wymagane dla paszportu.