kto ponosi odpowiedzialność, jeśli passaporte produktu zawiera nieprawidłowe dane

Producent ponosi odpowiedzialność w pierwszej kolejności

Obowiązek zapewnienia, że dane w produktowym paszporcie cyfrowym są prawidłowe, spoczywa na podmiocie wprowadzającym produkt na rynek — zwykle producencie, a w przypadku aluminium spoza UE na imporcie. Artykuł 27 ESPR (Rozporządzenie (UE) 2024/1781) nakłada na producenta obowiązek zapewnienia, że produkt i towarzyszące mu informacje są zgodne z tym, co nakazuje prawo, a dotyczy to również zawartości cyfrowego paszportu produktu opisanego w artykule 9 ESPR. Osoba, która dostarcza dane dotyczące stopu, pochodzenia, udziału materiału z recyklingu lub wpływu na środowisko, jest zatem również odpowiedzialna za poprawność tych danych. To nie jest system kar ze stałą kwotą — tekst samego ESPR mówi o obowiązku dostarczenia prawidłowych danych, a nie o sankcji, która za tym następuje. Sankcje uzupełniają poszczególne państwa członkowskie, a na tej stronie celowo nie zamieszczamy niczego, co nie byłoby możliwe do znalezienia w tekście źródłowym.

Dla kogo dotyczy i gdzie jest granica

Odpowiedzialność ta dotyczy przede wszystkim strony, która zebrała i dostarczyła dane: w przypadku półproduktów aluminiowych zwykle producenta lub, w przypadku importu spoza UE, importera, który w tym przypadku przejmuje część obowiązków producenta. Kto ma wątpliwości, czy ta rola na niego się stosuje, znajdzie bardziej szczegółowe wyjaśnienie na stronie Czy jestem importerem lub producentem zgodnie z ESPR?. Dystrybutor lub sprzedawca detaliczny, który sprzedaje aluminium bez samodzielnego opracowywania danych, zajmuje inną pozycję: ta strona zwykle musi sprawdzić, czy paszport jest obecny, ale nie jest odpowiedzialna za prawidłowość zawartych w nim danych — różnica ta jest wyjaśniona na stronie dotyczącej obowiązków dystrybutora lub sprzedawcy detalicznego. Kto sprzedaje aluminium pod własną marką, znowu znalazł się w innej pozycji: artykuł 27 dotyczy sytuacji, w której strona predstavia się jako producent, a to może mieć konsekwencje dla tego, kto musi być w stanie uzasadnić dane, jak opisano na stronie dotyczącej sprzedaż marek własnych. Ta strona dotyczy pytania, kto jest odpowiedzialny za prawidłowość danych — a nie pytania, kto technicznie tworzy paszport lub jak długo musi być przechowywany; to inne pytanie z innym odpowiedź.

Co jest już ustalone, a co nie

Nie ma jeszcze stałej daty wejścia w życie obowiązków dotyczących cyfrowego paszportu produktu dla aluminium. ESPR jest rozporządzeniem ramowym; konkretne wymogi dla produktów aluminiowych będą zawarte w akcie delegowanym, który zgodnie z planem działań Komisji Europejskiej na lata 2025-2030 ma być oczekiwany w 2027 roku. Gdy tylko ten akt zostanie opublikowany, ta data zostanie tu wymieniona. Do tego czasu obowiązuje już zasada ogólna z artykułu 27: kto podaje dane o produkcie, jest odpowiedzialny za ich prawidłowość, niezależnie od pytania, czy paszport cyfrowy jest już obowiązkowy. Innymi słowy — odpowiedzialność za błędne dane nie jest nową koncepcją, która powstaje dopiero z passzportem, jest to realizacja obowiązku, który już znajduje się w rozporządzeniu ramowym.

Co to oznacza dla tych, którzy teraz opracowują paszport

Kto teraz już dostarcza dane do paszportu produktu, powinien najpierw ustalić, kto w łańcuchu dostaw dostarczył które dane i na podstawie jakich dokumentów — certyfikatów topienia, raportów badań, oświadczeń dostawców. Artykuł 39 ESPR opisuje, że dane muszą opierać się na wiarygodnych, dokładnych i powtarzalnych metodach testowania, pomiaru i obliczania, co oznacza, że producent, który przejmuje dane od dostawcy, powinien wiedzieć, na czym te dane się opierają. Gdy zmienia się dostawca, to moment, aby ponownie sprawdzić, czy dane źródłowe są nadal prawidłowe, jak wyjaśniono również na stronie dotyczącej zmiana dostawcy. Przy dostarczeniu do właściciela marki, który finalnie kompletuje pasaport, ważne jest ustalenie, które dane przez kogo zostały dostarczone — kwestia omawiana szczegółowo na stronie dotyczącej prywatnych etykiet dostawcy. Ponadto wskazane jest uwzględnienie artykułu 40 ESPR, który dotyczy zapobiegania obejściu przepisów i pogorszeniu wyników: dane, które są prawidłowe w momencie testowania, ale w praktyce nie odpowiadają rzeczywistym wynikom, również podlegają temu postanowieniu. Kto po raz pierwszy ma do czynienia z tym zagadnieniem, znajdzie ogólne wprowadzenie na stronie Co to jest cyfrowy paszport produktu dla aluminium?

Podstawy tego: artykuły 27, 9, 39 i 40 ESPR

Obowiązek zapewnienia prawidłowości danych wynika z artykułu 27 ESPR, który reguluje ogólne zobowiązania producentów. Artykuł 9 opisuje, co powinno być zawarte w cyfrowym pasaporcie produktu i jakie informacje muszą się w nim znaleźć. Artykuł 39 stawia wymogi dotyczące metod stosowanych do ustalania danych, a artykuł 40 dotyczy zapobiegania sytuacji, w której produkty działają inaczej niż sugerują dane. Razem artykuły te stanowią podstawę do pytania, kto odpowiada za zawartość pasportu, przy czym sama ESPR nie wskazuje kwoty grzywny lub okresu sankcji — takie ustalenia wynikają z krajowych przepisów dotyczących egzekucji, które nie zostały tutaj uwzględnione jako źródło.

Kto chce ustalić, jaka jest jego rola w łańcuchu, zaczyna od strony dotyczącej kto jest odpowiedzialny za paszport produktu aluminium, a następnie stwierdza, która z wymienionych wyżej sytuacji najbliżej odpowiada jego pozycji w łańcuchu.

Na czym to jest oparte

Samo rozporządzenie znajduje się na EUR-Lex. Powołujemy się na każde stwierdzenie; nie musisz nam ufać.

Co konkretnie musisz zrobić

Co się od ciebie oczekuje

Producent ponosi odpowiedzialność za zawartość

Artykuł 27 ESPR (Rozporządzenie (UE) 2024/1781) nakłada obowiązki dotyczące opracowania dokumentacji technicznej i prawidłowego przekazania informacji o produkcie przez producenta. To jest punkt wyjścia: kto produkuje produkt lub wprowadza go na rynek pod własną nazwą, to właśnie ta osoba dostarcza dane w pasaporcie i ponosi odpowiedzialność za ich prawidłowość. Dla firmy zatrudniającej 10 do 100 pracowników oznacza to praktycznie, że ktoś w organizacji musi być w stanie wskazać, skąd pochodzi dana wartość w pasaporcie — raport z testów, kalkulacja, deklaracja dostawcy. Kto tego nie ma przygotowanego, nie może w razie pytania inspektora lub klienta uzasadnić, dlaczego dana wartość jest prawidłowa. Jaka dokładnie rola przypaduje firmie — producent, importer czy coś innego — nie zawsze jest oczywiste; zobacz kto jest odpowiedzialny za kartę produktu aluminium? po podstawowe wytyczne w tym zakresie.

Pasaport musi odpowiadać produktowi fizycznemu

Artykuł 9 ESPR opisuje, co powinno być zawarte w cyfrowym pasaporcie produktu i jak powinien on być powiązany z produktem za pośrednictwem nośnika danych. To brzmi technicznie, ale istota jest prosta: dane w pasaporcie powinny odpowiadać produktowi, który jest z nim rzeczywiście połączony. W przypadku półfabrykatów aluminiowych chodzi o takie kwestie jak skład chemiczny, pochodzenie materiału i zawartość materiału pochodzącego z recyklingu. Dla firmy produkcyjnej oznacza to, że zmiana w stopie, w procesie odlewania lub w pochodzeniu złomu musi znaleźć odzwierciedlenie w aktualizacji pasportu — w przeciwnym razie pojawia się rozbieżność między tym, co jest napisane, a tym, co jest fizycznie.

Metody pomiarowe muszą być poddawalne śledzeniu

Artykuł 39 ESPR dotyczy metod badania, pomiaru i obliczania stosowanych do ustalania informacji o produkcie. Liczba w pasaporcie — na przykład dotycząca zawartości materiału pochodzącego z recyklingu lub zużycia energii w produkcji — to nie tylko liczba, to wynik metody. Dla firmy oznacza to, że zastosowana metoda pomiaru lub obliczenia musi być ustalona i możliwa do prześledzenia, aby w razie późniejszego pytania było jasne, jak została określona dana wartość, a nie tylko jaka ta wartość wynosi.

Obejście przepisów i pogorszenie wyników są wymienione oddzielnie

Artykuł 40 rozporzadzenia ESPR odnosi się do zapobiegania omijaniu wymagań i pogorszeniu wydajności, na przykład poprzez testowanie lub konfigurację produktu w taki sposób, aby uzyskał lepsze wyniki niż miałby to miejsce w normalnym użytkowaniu. Dla półwyrobów aluminiowych jest to istotne, gdy warunki testowania odbiegają od praktyki, w której materiał jest przetwarzany. Przedsiębiorstwo wybierające warunki testowania powinno być w stanie uzasadnić, że warunki te są reprezentatywne.

Gdzie w praktyce się nie udaje

W praktyce regularnie pojawia się kilka sytuacji.

Nieaktualne dane po zmianach procesu. Odlewnia zmienia proces topienia lub stosunek złomu, ale paszport wcześniej dostarconych partii nie jest aktualizowany. Dane w paszporcie nie odpowiadają już temu, co faktycznie dostarczone.

Przejęcie danych bez dokumentu źródłowego. Dane dotyczące zawartości materiałów pochodzących z recyklingu są przejęte od dostawcy bez żądania lub zachowania dowodów. W przypadku późniejszych pytań nie można już odtworzyć, skąd pochodzi liczba.

Zmiana dostawcy bez aktualizacji paszportu. Przedsiębiorstwo zmienia dostawcę aluminium, ale dane dotyczące składu lub pochodzenia w paszporcie pozostają niezmienione. To, co musi być uregulowane w takich sytuacjach, opisane jest w co muszę załatwić w odniesieniu do passaportu, jeśli zmienię dostawcę.

Niejasność co do tego, kto dostarcza dane źródłowe w przypadku marki własnej. Właściciel marki zleca produkcję aluminium pod własną marką, ale dane techniczne pochodzą od dostawcy. Jeśli nie zostanie jasno określone, kto dostarcza i weryfikuje którą część danych, pojawia się szara strefa w przypadku, gdy coś pójdzie nie tak. Zob. kto jest odpowiedzialny za passaporte, jeśli dostarczam aluminium właścicielowi marki.

Warunki testowania niezgodne z użytkowaniem w praktyce. Wartość pomiarowa została prawidłowo ustalona zgodnie z uznaną metodą, ale w warunkach odbiegających od sposobu przetwarzania materiału w praktyce. To dotyczy tego, co artykuł 40 rozporzadzenia ESPR ma na celu zapobiec, nawet jeśli nie ma zamiaru.

Co można dokumentować

Kilka dokumentów i ustaleń ułatwia wykazanie, skąd pochodzi dana i kto za nią odpowiada:

Przegląd każdej danej w paszporcie wraz z odpowiadającym jej źródłem — raport z badań, obliczenia, oświadczenie dostawcy — tak aby każda liczba była możliwa do prześledzenia do podstawowego uzasadnienia.
Ustalona umowa z dostawcami dotycząca tego, kto dostarcza i weryfikuje które dane, szczególnie w przypadku marki własnej lub w przypadku zakupu półwyrobów, które są dalej przetwarzane.
Procedura aktualizacji paszportu w przypadku zmiany procesu, stopu lub źródła pochodzenia materiału, w tym kto za to odpowiada i w jakim momencie dochodzi do aktualizacji.
Dokumentacja stosowanych metod testowania i pomiarów, w tym warunków, w jakich przeprowadzono pomiary, aby można było to odtworzyć w przypadku późniejszych pytań.
Dossier dla każdej zmiany dostawcyw którym udokumentowano, które dane zostały sprawdzone i dostosowane przy przejściu do nowego dostawcy aluminium.

Dla przedsiębiorstw, które wątpią, czy są uważane za producenta, czy raczej działają jako importer lub dystrybutor, to rozróżnienie jest istotne dla kwestii, kto przejdzie odpowiedzialność za tę dokumentację — zob. jestem importerem lub producentem zgodnie z ESPR? Opracowujemy paszport na podstawie dostarconych danych i hostujemy go przez okres przechowywania, ale poprawność danych bazowych pozostaje kwestią tego, kto je dostarcza.

To nie jest porada prawna. Ta strona zawiera ogólne informacje o przepisach, których dotyczy ta platforma. Nie znamy twojej sytuacji. W razie wątpliwości dotyczących twojego przypadku skonsultuj się z prawnikiem lub właściwym organem nadzoru.

Napisane za pomocą AI na podstawie powyższych źródeł, sprawdzone przez człowieka na 2026-09-05. Czy coś się nie zgadza? Powiadom nas — korekty mają pierwszeństwo.