Chi è responsabile del passaporto digitale del prodotto per l'alluminio?

Il fabbricante crea il passaporto, alupas.eu fornisce la piattaforma

Il fabbricante del semilavorato in alluminio è responsabile del passaporto del prodotto. Ciò discende dall'articolo 27 del ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781): il fabbricante assicura che il passaporto esista, che i dati siano corretti e che il passaporto sia collegabile al prodotto tramite un vettore di dati come un codice QR. Chi immette sul mercato europeo prodotti in alluminio provenienti da fuori dell'UE agisce in qualità di importatore e assume una responsabilità analoga: verificare che il fabbricante abbia compilato il passaporto e che sia disponibile prima che il prodotto acceda al mercato dell'UE. alupas.eu non è una parte che assume questa responsabilità legale — la piattaforma compila il passaporto dai dati forniti dal fabbricante o importatore, lo ospita e fornisce il vettore di dati QR. La correttezza sostanziale dei dati rimane a carico di chi li fornisce.

Per profili, fonderie e alluminio per imballaggio — non per ogni livello

Questa ripartizione delle responsabilità si applica al fabbricante o importatore del prodotto in alluminio stesso: i produttori di profili, le fonderie e i produttori di alluminio per imballaggio rientrano in questa categoria non appena un atto delegato entra in vigore per la loro categoria di prodotto. Non si applica ai distributori che rivendono un prodotto invariato senza immetterlo sul mercato dell'UE in qualità di importatori, e non si applica al trasformatore che acquista il semilavorato in alluminio per realizzarne un prodotto finito — questi ultimi hanno un ruolo proprio per il loro prodotto, ma non per il passaporto del semilavorato che acquistano. Non si applica nemmeno alle categorie di prodotti per le quali non è stato stabilito un atto delegato: il ESPR stesso obbliga a un passaporto solo quando un atto specifico lo prevede per quel gruppo di prodotti. I semilavorati in alluminio non rientrano attualmente in questa disposizione.

Nessuna data fissa ancora, ma un piano di lavoro consolidato

Non esiste ancora una data di entrata in vigore fissata per il passaporto del prodotto in alluminio. Il piano di lavoro della Commissione europea per il ESPR (2025-2030) menziona un atto delegato per il 2027, ma si tratta di una pianificazione, non di una legge. Solo quando quell'atto sarà pubblicato sarà certo quali prodotti in alluminio ricadono nell'obbligo, quali dati sono obbligatori e da quale data. Nel frattempo, la struttura generale dell'articolo 9 e dell'articolo 27 del ESPR si applica già come quadro — questi articoli descrivono come deve apparire un passaporto digitale del prodotto e chi ne è responsabile — ma senza un atto delegato per l'alluminio non esiste ancora alcun obbligo concreto di redigerlo. Non appena quell'atto sarà disponibile, la data su questa piattaforma sarà aggiornata.

Ciò che un produttore o importatore può preparare già ora

Il primo passo consiste nel verificare quale ruolo si applica: fabbricante del semilavorato in alluminio nell'UE oppure importatore di un prodotto proveniente da fuori l'UE. Questo ruolo determina chi sarà responsabile della correttezza dei dati. Il secondo passo consiste nell'inventariare quali dati sul prodotto sono già disponibili — origine del materiale, lega, percentuale di riciclaggio, cronologia della lavorazione — perché è prevedibile che questo tipo di dati formerà il nucleo di un passaporto per l'alluminio. Il terzo passo consiste nel verificare chi all'interno della propria organizzazione o della propria catena gestisce questi dati, in modo da non doverli cercare non appena l'atto delegato sarà pubblicato. Il quarto passo consiste nel mantenere chiara la ripartizione dei ruoli con una piattaforma come alupas.eu: la piattaforma compila il passaporto e lo ospita, ma il fabbricante o importatore rimane responsabile della correttezza dei dati forniti. Chi mette in ordine questi punti non si troverà a mani vuote quando l'obbligo entrerà in vigore.

La base legale: articolo 27 e articolo 9 del ESPR

L'articolo 27 del ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) descrive gli obblighi dei fabbricanti, incluso il dovere di garantire un passaporto digitale dei prodotti corretto e aggiornato. L'articolo 9 dello stesso regolamento descrive cosa deve contenere un passaporto digitale dei prodotti: quali dati devono essere inclusi, come deve essere accessibile e quale ruolo svolga il supporto dati — come un codice QR — in questo processo. Entrambi gli articoli costituiscono il quadro generale dell'ESPR e si applicano ai gruppi di prodotti una volta che un atto delegato concretizza questo quadro. Per i gruppi di prodotti esatti, i campi dati e i dati che si applicheranno all'alluminio, l'atto delegato stesso è la fonte una volta pubblicato.

Chi vuole già prepararsi ora può mettere in ordine i propri dati sui prodotti e mappare la distribuzione dei ruoli tra fornitori e clienti — una volta che l'atto delegato per l'alluminio è pubblicato, qui sarà indicato l'obbligo concreto e la data di entrata in vigore.

Su cosa si basa questo

Il regolamento stesso è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa dovete fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

L'ESPR attribuisce la responsabilità del digital product passport in primo luogo al fabbricante. L'articolo 27 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) elenca una serie di obblighi che gravano sul fabbricante. Chi esattamente si qualifichi come fabbricante non è sempre immediatamente chiaro in ogni situazione — un'impresa che fa produrre profili in alluminio e vi appone il proprio marchio può rientrare in questa definizione senza azionare nemmeno una macchina. Si veda in proposito anche Sono un importatore o un fabbricante secondo l'ESPR?

Far redigere e consegnare il passport

L'articolo 9 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) descrive cosa deve contenere un digital product passport e come deve essere accessibile, tramite un identificatore univoco come un codice QR. Per un'impresa di 10-100 dipendenti, ciò significa in pratica che qualcuno all'interno dell'organizzazione deve raccogliere i dati di base: composizione della lega, provenienza del materiale, dati di processo, contenuto riciclato. Questa persona non deve necessariamente costruire il passport dal punto di vista tecnico — ciò può essere affidato in outsourcing — ma i dati devono essere corretti e completi al momento della consegna.

Garantire che il passport rimanga associato al prodotto

L'obbligo non si esaurisce con la creazione del passport. L'identificatore dei dati deve rimanere associato al prodotto finché il prodotto è in commercio e restare accessibile anche successivamente per un periodo. Per un semilavorato in alluminio che percorre più anelli della catena (commercio all'ingrosso, trasformatore, cliente finale), ciò significa che il codice QR o l'identificatore comparabile non deve scomparire da nessuna parte del percorso — ad esempio perché un intermediario riconfeziona o trasforma il prodotto senza trasferire l'identificatore dei dati.

Mantenere i dati attuali e corretti

I fabbricanti si presume siano in grado di comprovare l'esattezza dei dati nel passport. Questo richiede una procedura in cui i cambiamenti nel processo produttivo — una lega diversa, un fornitore di materia prima diverso — sono incorporati anche nei dati sottostanti. In un'organizzazione di questa dimensione, questo di solito ricade sulla stessa persona o dipartimento che gestisce anche la documentazione sulla qualità, poiché le fonti spesso si sovrappongono.

Tenerli disponibili per la vigilanza

Il fabbricante deve essere in grado di mostrare alle autorità competenti i dati su cui si basa il passport. Non si tratta di un obbligo che vale solo al momento di un controllo; richiede un archivio che sia ricercabile in ogni momento, anche anni dopo la consegna di un lotto specifico di alluminio.

Dove le cose vanno male nella pratica

Una prima situazione in cui spesso le cose vanno storte: un'impresa ritiene di operare esclusivamente come fornitore e che la responsabilità ricada sul cliente, mentre l'alluminio è immesso sul mercato con un proprio numero di articolo e secondo proprie specifiche. Chi fornisce alluminio a un proprietario del marchio che lo vende sotto il proprio nome si imbatte in una questione analoga — si veda chi è responsabile del passaporto se fornisco alluminio a un proprietario del marchio.

Una seconda situazione: i dati di fabbricazione sono dispersi in più sistemi — ERP, controllo qualità, acquisti — e nessuno li ha mai riuniti in un unico dossier. Nel momento in cui il passport deve essere compilato, risulta che la provenienza di parte della materia prima non può più essere ricostruita.

Una terza situazione si verifica presso imprese con sedi in più paesi dell'UE, dove non è chiaro quale sede assuma quale parte dell'obbligo. Ciò si verifica in particolare quando la produzione e la vendita sono ripartite tra diversi paesi — si veda chi è responsabile del passaporto se produco in più paesi dell'UE.

Una quarta situazione: un'impresa cambia fornitore per una parte della materia prima, senza che le conseguenze per il passport in corso siano state considerate. Questo incide direttamente sulla questione cosa devo organizzare per il passaporto se cambio fornitore, poiché un'origine diversa può richiedere dati diversi nel passport.

Una quinta situazione: il fabbricante si trova fuori dall'UE e all'interno dell'organizzazione nell'UE prevale l'idea che l'obbligo ricada automaticamente sull'importatore senza che questo sia mai stato concordato concretamente. Si veda in proposito Il mio fabbricante si trova fuori dall'UE — chi regola il passaporto del prodotto allora?

Cosa potete documentare

Una panoramica di chi all'interno dell'organizzazione fornisce quali dati di base per il passaporto (composizione, origine, dati di processo), incluso un sostituto in caso di assenza.
Un accordo scritto con i fornitori riguardante quali dati forniscono e in quale forma, in modo che la base per il passaporto non si fondi su e-mail sporadiche o promesse verbali.
Un fascicolo per ogni linea di prodotto o lega in cui la documentazione sottostante (risultati dei test, certificati, dichiarazioni di origine) è conservata insieme al passaporto stesso, in modo che l'esattezza dei dati possa essere provata in qualsiasi momento.
Una procedura stabilita per ciò che accade in caso di modifica della materia prima, del processo o del fornitore: chi lo comunica e chi adatta il passaporto.
Una panoramica del ruolo che l'organizzazione stessa svolge — fabbricante, importatore, distributore — con la relativa documentazione di supporto, soprattutto quando l'alluminio prosegue verso il mercato attraverso intermediari o con un marchio diverso. Chi ha dubbi da parte commerciale trova ulteriori informazioni sulla propria posizione presso Quali obblighi ha un distributore o un commerciante di alluminio?

Per queste registrazioni i nostri modelli offrono un punto di partenza: un modulo di raccolta dati per linea di prodotto, un accordo modello con i fornitori sulla fornitura di dati e una checklist per il fascicolo che accompagna ogni passaporto.

Questo non è un parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa di cui si occupa questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi riguardanti il vostro caso specifico, consultate un avvocato o l'autorità di vigilanza competente.

Scritto con AI sulla base delle fonti di cui sopra, verificato da un essere umano il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Comunicatelo — le correzioni hanno priorità.