Qui est responsable du passeport numérique pour l'aluminium ?

Le fabricant établit le passeport, alupas.eu fournit la plateforme

Le fabricant du demi-produit en aluminium est responsable du passeport produit. Cela découle de l'article 27 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) : le fabricant veille à ce que le passeport existe, que les données qu'il contient soient exactes, et que le passeport puisse être associé au produit via un vecteur de données tel qu'un code QR. Quiconque met des produits en aluminium en provenance de pays tiers sur le marché européen agit en tant qu'importateur et assume une responsabilité comparable : vérifier que le fabricant a établi le passeport et que celui-ci est présent avant que le produit ne soit mis sur le marché de l'UE. alupas.eu n'est pas une partie qui assume cette responsabilité légale — la plateforme constitue le passeport à partir des données fournie par le fabricant ou l'importateur, l'héberge, et fournit le vecteur de données QR. L'exactitude matérielle des données reste de la responsabilité de celui qui les fournit.

Pour les profilés, les fonderies et l'aluminium d'emballage — non pour chaque maillon

Cette répartition des responsabilités s'applique au fabricant ou à l'importateur du produit en aluminium lui-même : les fabricants de profilés, les fonderies et les producteurs d'aluminium d'emballage y sont assujettis dès qu'un acte délégué relatif à leur catégorie de produits entre en vigueur. Elle ne s'applique pas aux distributeurs qui revendent un produit inchangé sans le mettre sur le marché de l'UE en tant qu'importateurs, ni au transformateur qui achète le demi-produit en aluminium pour en faire un produit final — ce dernier a son propre rôle en ce qui concerne son propre produit, mais non pour le passeport du demi-produit qu'il achète. Elle ne s'applique pas non plus aux catégories de produits pour lesquelles aucun acte délégué n'a été établi : le ESPR lui-même n'impose un passeport que dès qu'un acte spécifique le prescrit pour ce groupe de produits. Les demi-produits en aluminium ne sont pas encore visés.

Pas de date ferme encore, mais un calendrier établi

Il n'y a pas encore de date d'entrée en vigueur établie pour le passeport produit de l'aluminium. Le plan de travail de la Commission européenne pour le ESPR (2025-2030) mentionne un acte délégué pour 2027, mais il ne s'agit que d'une planification, non d'une loi. Ce n'est que lorsque cet acte sera publié que seront déterminés les produits en aluminium soumis à l'obligation, les données obligatoires et la date à partir de laquelle. Jusque-là, la structure générale de l'article 9 et de l'article 27 du ESPR s'applique déjà comme cadre — ces articles décrivent à quoi ressemble un passeport produit numérique et qui en est responsable — mais sans acte délégué pour l'aluminium, il n'y a pas encore d'obligation concrète d'en établir un. Une fois cet acte publié, la date de cette plateforme sera mise à jour.

Ce qu'un fabricant ou un importateur peut déjà préparer

La première étape consiste à déterminer quel rôle s'applique : fabricant du demi-produit en aluminium dans l'UE, ou importateur d'un produit en provenance de pays tiers. Ce rôle détermine qui sera ensuite responsable de l'exactitude des données. La deuxième étape consiste à inventorier les données relatives au produit qui sont déjà disponibles — origine du matériau, alliage, pourcentage de recyclage, historique de transformation — car ce type de données devrait former le cœur d'un passeport aluminium. La troisième étape consiste à déterminer qui, au sein de votre organisation ou chaîne, gère ces données, afin qu'il ne soit pas nécessaire de les rechercher une fois l'acte délégué publié. La quatrième étape consiste à clarifier la répartition des rôles avec une plateforme comme alupas.eu : la plateforme constitue et héberge le passeport, mais le fabricant ou l'importateur reste responsable de l'exactitude des données fournies. Quiconque a réglé ces questions ne sera pas dépourvu une fois l'obligation entrée en vigueur.

La base juridique : article 27 et article 9 du ESPR

L'article 27 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) décrit les obligations des fabricants, notamment celle d'assurer un passeport produit correct et à jour. L'article 9 du même règlement décrit ce qu'un passeport produit numérique contient : quelles données doivent y figurer, comment il doit être accessible, et quel rôle joue le support de données — comme un code QR — à cet égard. Ces deux articles forment le cadre général du ESPR et s'appliquent aux groupes de produits dès qu'un acte délégué concrétise ce cadre. Pour les groupes de produits exacts, les champs de données et les données qui s'appliqueront à l'aluminium, l'acte délégué lui-même est la source dès sa publication.

Celui qui souhaite déjà se préparer peut mettre en ordre ses propres données de produits et cartographier la répartition des rôles avec ses fournisseurs et ses clients — dès que l'acte délégué pour l'aluminium sera publié, l'obligation concrète et la date d'entrée en vigueur seront indiquées ici.

Sur quoi cela repose

Le règlement lui-même figure sur EUR-Lex. Nous faisons référence à chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire sur parole.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qu'on attend de vous

Le RGPD impose au fabricant la responsabilité du passeport numérique des produits en premier lieu. L'article 27 du RGPD (Règlement (UE) 2024/1781) énumère une série d'obligations qui pèsent sur le fabricant. La question de savoir qui est précisément considéré comme fabricant n'est pas toujours évidente — une entreprise qui fait produire des profils en aluminium et y appose sa propre marque peut entrer dans cette définition sans faire fonctionner une seule machine. À ce sujet, voir également Suis-je importateur ou fabricant selon le ESPR ?

Faire établir et soumettre le passeport

L'article 9 du RGPD (Règlement (UE) 2024/1781) décrit ce qu'un passeport numérique de produit doit contenir et comment il doit être accessible, via un support unique tel qu'un code QR. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie en pratique que quelqu'un au sein de l'organisation doit rassembler les données sources : composition de l'alliage, origine du matériau, données de processus, teneur en matière recyclée. Cette personne n'a pas besoin de construire techniquement elle-même le passeport — cela peut être externalisé — mais les données doivent être correctes et complètes au moment de la soumission.

Veiller à ce que le passeport reste avec le produit

L'obligation ne s'arrête pas à la création du passeport. Le support de données doit rester associé au produit tant que le produit est sur le marché et rester accessible pendant une certaine période après. Pour une demi-fabrication en aluminium qui traverse plusieurs mailles (commerce de gros, transformateur, client final), cela signifie que le code QR ou un support similaire ne doit pas disparaître en chemin — par exemple parce qu'une partie intermédiaire réemballe le produit ou le modifie sans reprendre le support de données.

Maintenir les données actuelles et exactes

Les fabricants sont censés pouvoir justifier l'exactitude des données du passeport. Cela nécessite une procédure dans laquelle les modifications du processus de production — un alliage différent, un fournisseur de matière première différent — sont également apportées aux données sous-jacentes. Dans une organisation de cette taille, cela relève généralement de la même personne ou du même département qui gère également la documentation qualité, car les sources se chevauchent souvent.

Tenir à disposition des autorités de surveillance

Le fabricant doit pouvoir présenter aux autorités compétentes les données sous-jacentes au passeport. Ce n'est pas une obligation qui ne compte que au moment d'une inspection ; elle exige un archivage qui soit consultable à tout moment, même des années après la livraison d'un lot spécifique d'aluminium.

Où cela s'avère problématique en pratique

Une première situation où les choses tournent souvent mal : une entreprise pense qu'elle n'agit que comme sous-traitant et que la responsabilité incombe au client, alors qu'elle met l'aluminium sur le marché sous son propre numéro d'article et ses propres spécifications. Qui fournit de l'aluminium à un propriétaire de marque qui le vend sous son propre nom se pose une question similaire — voir qui est responsable du passeport si je fournis de l'aluminium à un propriétaire de marque.

Une deuxième situation : les données de fabrication sont dispersées dans plusieurs systèmes — ERP, contrôle qualité, approvisionnement — et personne ne les a jamais rassemblées dans un seul dossier. Au moment de la compilation du passeport, il s'avère que l'origine d'une partie de la matière première ne peut pas être reconstituée.

Une troisième situation se présente pour les entreprises ayant des établissements dans plusieurs pays de l'UE, où il est peu clair quel établissement assume quelle partie de l'obligation. Cela s'applique en particulier lorsque la production et les ventes sont réparties entre plusieurs pays — voir qui est responsable du passeport si je produis dans plusieurs pays de l'UE.

Une quatrième situation : une entreprise change de fournisseur pour une partie de la matière première, sans que les conséquences pour le passeport en cours n'aient été examinées. Cela touche directement à la question que dois-je mettre en place pour le passeport si je change de fournisseurcar une origine différente peut exiger d'autres données dans le passeport.

Une cinquième situation : le fabricant est situé en dehors de l'UE, et au sein de l'organisation dans l'UE, il est entendu que l'obligation incombe automatiquement à l'importateur sans que cela n'ait jamais été convenu concrètement. À ce sujet, voir Mon fabricant est situé en dehors de l'UE — qui règle le passeport numérique dans ce cas ?

Ce que vous pouvez documenter

Un aperçu de qui, au sein de l'organisation, fournit quelles données sources pour le passeport (composition, origine, données de processus), y compris un suppléant en cas d'absence.
Un accord écrit avec les fournisseurs sur les données qu'ils fournissent et sous quelle forme, de sorte que la base du passeport ne repose pas sur des e-mails informels ou des promesses verbales.
Un dossier par gamme de produits ou alliage dans lequel la documentation sous-jacente (résultats de tests, certificats, déclarations d'origine) est conservée aux côtés du passeport lui-même, de sorte que l'exactitude des données puisse être démontrée à tout moment.
Une procédure documentée pour ce qui se passe en cas de modification de la matière première, du processus ou du fournisseur : qui le signale et qui met à jour le passeport.
Un aperçu du rôle joué par l'organisation elle-même — fabricant, importateur, distributeur — avec la justification de celui-ci, notamment lorsque l'aluminium est commercialisé via des intermédiaires ou sous une autre marque. Celui qui a des doutes à ce sujet du point de vue commercial trouve plus d'informations sur sa propre position auprès de Quelles sont les obligations d'un distributeur ou négociant d'aluminium ?

Pour ces documentations, nos modèles constituent un point de départ : un formulaire de collecte de données par gamme de produits, un contrat type avec les fournisseurs sur la fourniture de données, et une liste de contrôle pour le dossier qui accompagne chaque passeport.

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation qui régit cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre propre cas, consultez un juriste ou l'autorité de contrôle compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par un humain le 2026-08-22. Quelque chose ne va pas ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.