Il mio prodotto ha bisogno di più passaporti — come funzionano insieme?

Ogni prodotto riceve il proprio passaporto, che si collega ad altri

Quando un prodotto è costituito da componenti che singolarmente ricadono nell'obbligo del digital product passport, non nasce alcun passaporto comprensivo per l'intero insieme. Invece, ogni componente soggetto all'obbligo del passaporto — ad esempio un profilo in alluminio, una batteria, o il prodotto finale in cui entrambi sono incorporati — riceve il proprio passaporto. Questi passaporti non sono isolati: sono collegati tra loro attraverso il codice di identificazione univoco prescritto dall'articolo 12 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781). In questo modo, chi scansiona il prodotto finale può, attraverso quel codice, accedere ai passaporti dei componenti da cui è costituito, senza che tutte le informazioni debbano trovarsi in un unico file.

Per il materiale, per il componente e per il prodotto finale — non per ogni operazione

Questo argomento riguarda soprattutto i prodotti che vengono ulteriormente trasformati come materia prima o semilavorato: un profilo in alluminio destinato a un telaio di finestra, o una lamiera in alluminio che diventa parte di un involucro di batteria. Per il semilavorato in alluminio stesso può valere un obbligo di passaporto una volta pubblicato l'atto delegato per l'alluminio; per il prodotto finale (il telaio, la batteria) può valere un obbligo di passaporto separato e distinto secondo un altro atto delegato o regolamento. Si tratta allora di due passaporti diversi per due prodotti diversi ai sensi dell'ESPR — non un unico passaporto che "cresce" insieme. Questo non riguarda la questione se un produttore che fornisce solo materia prima (senza che gravi già un obbligo di passaporto su quella materia prima) debba fare qualcosa; e non riguarda nemmeno il concorso con normative completamente diverse come la marcatura CE o le regole sui prodotti da costruzione — questi sono sistemi separati che non rientrano nel presente contesto.

Nessuna data fissa per ora, ma una tempistica per l'alluminio

Non esiste ancora un atto delegato pubblicato che stabilisca quando e come questo funzionerà esattamente per i semilavorati in alluminio. Secondo il ESPR-werkplan 2025-2030, tale atto è previsto per il 2027; l'obbligo effettivo entrerebbe in vigore successivamente, secondo le previsioni intorno al 2029. Finché l'atto delegato non sarà pubblicato, non è stabilito quali informazioni andranno nel passaporto per l'alluminio, e quindi nemmeno come il collegamento con i passaporti dei prodotti finali avrà concretamente luogo. Ciò che è invece stabilito è il principio della verordena di base: i passaporti sono collegati attraverso un codice di identificazione univoco, non fusi in un unico passaporto per prodotto finale.

Come viene affrontato nella pratica

Per chi fornisce semilavorati in alluminio che più avanti nella catena finiscono in un altro prodotto soggetto all'obbligo di passaporto, la prima domanda è quale passaporto corrisponda a quale prodotto: il passaporto del prodotto in alluminio descrive il prodotto in alluminio, non il prodotto finale in cui viene trasformato. La seconda domanda è quali dati l'acquirente ha bisogno per compilare il proprio passaporto — si pensi all'origine, alla composizione o al contenuto di riciclato dell'alluminio — e se questi dati sono già stabiliti nel proprio passaporto o devono essere forniti separatamente. Il terzo step è garantire che il codice di identificazione univoco del proprio prodotto sia reperibile e trasferibile, in modo che un acquirente possa usare quel codice per rimandare al passaporto dell'alluminio dal proprio passaporto. Solo quando l'atto delegato per l'alluminio sarà pubblicato sarà chiaro quali campi saranno obbligatori e come questo collegamento debba essere strutturato tecnicamente; fino ad allora è soprattutto importante sapere quali informazioni sono disponibili e da dove provengono, così che in seguito non debbano essere ricercate di nuovo.

La base: articolo 9 e articolo 12 ESPR

Che un prodotto riceva un proprio passaporto invece di essere incluso nel passaporto di un altro prodotto deriva dall'articolo 9 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781): il passaporto digitale del prodotto è collegato a un prodotto specifico attraverso un collegamento dati e un supporto dati fisico su o presso quel prodotto. Che il passaporto di un prodotto possa fare riferimento al passaporto di un altro prodotto — senza che i dati debbano essere consolidati — deriva dall'articolo 12: questo articolo disciplina il codice di identificazione univoco mediante il quale un prodotto e i dati ad esso collegati sono inequivocabilmente rintracciabili. Insieme, questi due articoli costituiscono il presupposto secondo cui una catena di prodotti può avere una catena di passaporti collegati, anziché un unico passaporto che comprenda tutto.

Chi già fornisce semilavorati in alluminio che finiscono in altri prodotti soggetti all'obbligo di passaporto farebbe bene a mappare fin da subito quali dati su origine e composizione sono disponibili e da chi provengono — questo inventario sarà utile non appena l'atto delegato per l'alluminio fornirà chiarezza sul contenuto preciso del passaporto. Per lo stato attuale e il testo pubblicato dell'atto delegato, la pagina ufficiale EUR-Lex dell'ESPR è la fonte appropriata.

Su cosa si basa questo

Il regolamento stesso è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa dovete fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

Un semilavorato in alluminio raramente arriva da solo. Un profilo estruso può diventare parte di un telaio di finestra, un getto può sparire in un componente motore, l'alluminio da imballaggio può finire come componente in un prodotto assemblato più grande. Ognuno di questi prodotti può ricadere sotto un atto delegato separato, con il proprio passaporto digitale del prodotto. La domanda che sorge allora è: come si relazionano questi passaporti tra loro, e chi è responsabile di cosa?

Il passaporto segue il prodotto, non la catena

L'articolo 9 del ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) collega il passaporto del prodotto al prodotto così come immesso sul mercato. Per il semilavorato in alluminio stesso — il profilo, il getto, il rotolo di imballaggio — si applicano le informazioni rilevanti a quel livello: composizione, origine, istruzioni di lavorazione. Non appena quel semilavorato viene integrato in un altro prodotto, a quel livello nasce un nuovo passaporto, con un responsabile proprio: il fabbricante del prodotto assemblato. Per un'azienda di 10-100 dipendenti, ciò significa praticamente che la propria responsabilità si ferma al passaporto del proprio prodotto. Non viene compilato un passaporto per quello che un cliente fa successivamente con esso.

Distinguere tra i dati sui materiali e i dati finali

Quello che spesso viene chiesto è che i dati dal passaporto del semilavorato fluiscano nel passaporto del prodotto finale — si pensi alla percentuale di materiale riciclato o a una composizione chimica che rimane rilevante per il riciclatore alla fine della vita utile. Questo non è un automatismo che deriva dall'articolo 9 stesso, ma un accordo pratico tra i fornitori in una catena. Per un'azienda di medie dimensioni questo è spesso il punto in cui sorge confusione: chi fornisce quale dato a chi, e in quale formato.

Ogni livello riceve il proprio codice di identificazione univoco

L'articolo 12 del ESPR disciplina il codice di identificazione univoco con il quale un prodotto e il relativo passaporto rimangono collegati tra loro. Con più passaporti in una catena, ciò significa che ogni livello — il semilavorato, il componente assemblato, il prodotto finale — riceve il proprio codice. Non esiste un codice condiviso o omnicomprensivo che identifichi l'intera catena in una volta. Per la questione di come esattamente quel codice viene assegnato ed elaborato, è pertinente la spiegazione su come assegno a ogni prodotto un codice di identificazione univoco? pertinente, anche quando il prodotto scompare come componente fornito in un assemblaggio più grande.

Sapere quale passaporto vale per cosa

Per le aziende che sia forniscono semilavorati che elaborano se stesse fino a un prodotto ulteriore, sorge talvolta la domanda se un passaporto possa bastare per due livelli di utilizzo. Questo non è l'approccio dell'articolo 9: il passaporto appartiene al prodotto così come viene immesso sul mercato come unità. Se il profilo viene venduto separatamente E inoltre trasformato dall'azienda stessa in una costruzione di porta o finestra, in pratica si tratta di due prodotti ciascuno con il proprio passaporto, anche se i dati di materiale sottostanti si sovrappongono.

Dove le cose vanno male nella pratica

Un passaporto per l'intero lotto, mentre il cliente divide il prodotto. Una fonderia fornisce un lotto di getti sotto un passaporto, ma il destinatario trasforma i singoli pezzi in diversi prodotti finali. A quel punto sorge la domanda se il passaporto fosse inteso per pezzo o per lotto — una domanda strettamente legata alla scelta descritta in registro l'alluminio per lotto o per pezzo?.

Compilare i dati due volte o in modo contraddittorio. Quando il fornitore del semilavorato e il fabbricante del prodotto finale compilano entrambi una composizione chimica separatamente, possono sorgere piccole deviazioni tra i due passaporti. Questo non è immediatamente una violazione, ma solleva comunque domande durante un controllo o con un cliente sulla quale fonte è corretta.

Incertezza su chi applica il codice QR. Per un prodotto assemblato non è sempre chiaro in anticipo se il codice QR del semilavorato deve rimanere visibile accanto a quello del prodotto finale, o se deve essere sostituito. Questo tocca il lato pratico che viene trattato in come si applica il codice QR per il passaporto del prodotto sul mio alluminio? — una domanda che con molteplici passaporti nella catena diventa più complessa rispetto a un prodotto singolo.

Collegamento con sistemi interni che non sono strutturati su più livelli. Un'azienda che collega il passaporto del proprio semifabbricato al sistema ERP a volte scopre successivamente che tale collegamento non era previsto nel momento in cui un cliente chiede di fornire dati per un passaporto a un livello di prodotto superiore. È proprio qui che l'impostazione descritta in posso collegare il fascicolo prodotto al mio sistema ERP o di gestione delle scorte? fa la differenza in anticipo.

Nessun accordo su modifiche che hanno effetti di ricaduta. Quando un fornitore dopo la pubblicazione adatta un dato nel passaporto del semifabbricato, non è automaticamente stabilito se e come tale dato viene comunicato alla parte che l'ha elaborato nel proprio passaporto. Ciò riguarda la procedura descritta in come modifico i dati in un passaporto del prodotto già pubblicato.

Cosa potete documentare

Un elenco di quali prodotti nel proprio assortimento sono considerati semifabbricati autonomi e quali (anche) sono forniti come parte di un prodotto composto.
Un accordo con i clienti su quali dati del proprio passaporto possono essere ripresi nel passaporto del livello di prodotto successivo, e in quale formato vengono forniti.
Una procedura standardizzata per il codice identificativo univoco per ogni livello di prodotto, in modo che in caso di verifica sia chiaro quale codice corrisponda a quale passaporto e quale prodotto.
Un'istruzione interna su chi è responsabile della gestione del passaporto del semifabbricato, indipendentemente da ciò che un cliente fa con il prodotto.
Una procedura per comunicare le modifiche ai clienti che hanno utilizzato dati in un proprio passaporto.
Un modello per il trasferimento dei dati dei materiali nella catena, in modo che non sia ogni cliente a imporre un proprio formato.

Questo non è un parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa di cui si occupa questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi riguardanti il vostro caso specifico, consultate un avvocato o l'autorità di vigilanza competente.

Scritto con AI sulla base delle fonti di cui sopra, verificato da un essere umano il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Comunicatelo — le correzioni hanno priorità.