qui est responsable du passeport si je fournis de l'aluminium à un propriétaire de marque

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qu'on attend de vous

Un fournisseur qui livre des demi-produits en aluminium à un propriétaire de marque occupe une position que l'ESPR ne décrit pas avec son propre libellé. Le règlement attribue des obligations au "fabricant" — c'est-à-dire à celui qui met le produit sur le marché sous son nom ou sa marque, ou qui en détermine la conception et la production (article 27, Règlement (UE) 2024/1781). Qui exactement est ce fabricant dans une chaîne allant du fournisseur au propriétaire de la marque dépend de la répartition réelle des rôles, non de qui a physiquement coulé ou extrudé le métal.

Déterminer qui dans la chaîne est considéré comme le fabricant

Pour une entreprise de 10 à 100 salariés qui fournit des profils en aluminium, des pièces moulées ou du matériel d'emballage à un client qui les vend sous sa propre marque, la première étape consiste à déterminer qui, selon la définition de l'article 27, est le fabricant. Si le propriétaire de la marque met son propre nom sur le produit final et en détermine les spécifications, cette partie assume généralement les obligations du fabricant. Si le fournisseur livre en revanche un produit qui est déjà revendu comme un tout fini sans modification substantielle, la question se déplace vers celui qui fait effectivement établir le passeport. Cette délimitation est précisément ce dont Qui est responsable du passeport numérique pour l'aluminium ? traite.

Conserver les données disponibles, même si vous n'êtes pas le fabricant

Même sans le rôle de fabricant, un fournisseur reste la partie qui dispose des données sources : composition de l'alliage, origine de l'aluminium, pourcentage de recyclage, données de procédé et d'énergie. L'article 9 de l'ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) décrit que le passeport numérique de produit rend cette information de produit accessible via un support de données QR. Concrètement, cela signifie qu'un fournisseur doit avoir ses données en ordre, même lorsque le propriétaire de la marque fait assembler le passeport — sans ces données, aucun passeport ne peut être créé.

Documenter contractuellement qui fait quelle partie

Comme l'ESPR ne prévoit pas contractuellement la répartition des rôles dans une chaîne d'approvisionnement, c'est un accord qui se fait entre le fournisseur et le propriétaire de la marque eux-mêmes. Pour une entreprise de taille moyenne, cela signifie que les contrats d'achat et de vente méritent un passage sur qui fournit les données, qui les vérifie et qui fait héberger le passeport. Qui est exactement responsable en tant que « vendeur de marque », c'est décrit sur la page Je vends de l'aluminium sous ma propre marque — quelles obligations en découleront pour moi ? — utile à lire du point de vue du client de l'autre côté de la table.

Tenir compte d'un maillon non-UE dans la chaîne

Certains fournisseurs ne sont pas eux-mêmes dans l'UE, ou livrent à un propriétaire de marque qui se réapprovisionne auprès d'un site de production en dehors de l'Union. Dans ce cas, les obligations peuvent se déplacer vers un importateur. Ce que cela signifie pour la chaîne est expliqué sur Mon fabricant est en dehors de l'Union européenne — qui règle alors le passeport produit ?

Où cela s'avère problématique en pratique

L'hypothèse que « le client s'en chargera ». Un fournisseur suppose parfois que le propriétaire de la marque, en tant que vendeur final, porte automatiquement l'entière responsabilité. Cela peut être vrai pour les obligations du fabricant, mais le propriétaire de la marque a besoin des données source du fournisseur pour remplir le passeport — cette hypothèse entraîne alors un retard au moment où les données sont demandées.

Manque de clarté concernant les produits de marque privée. Quand le même profil en aluminium est vendu sous plusieurs noms de marque, il existe une confusion sur qui est responsable de quel passeport. Un lot de production peut alors donner lieu à plusieurs passeports avec les mêmes données sous-jacentes mais des noms de marque différents.

Aucun accord écrit sur la fourniture de données. Dans la pratique, il est souvent convenu verbalement ou par e-mail qui transmet quelles informations, sans que cela soit consigné dans le contrat. Si un contact change d'un côté ou de l'autre, cet accord est alors perdu.

Changement de fournisseur sans continuité du passeport. Un propriétaire de marque qui change de fournisseur d'aluminium doit obtenir de nouvelles données source pour les passeports existants ou nouveaux. Pour le fournisseur qui part, il est important de documenter quelles données ont été transmises et lesquelles ne l'ont pas été — voir aussi Que dois-je régler pour le passeport si je change de fournisseur ?

Données erronées ou obsolètes qui se retrouvent dans le passeport du propriétaire de la marque. Si le fournisseur communique des données d'alliage incorrectes et qu'elles se retrouvent dans le passeport, la question se pose de savoir qui en est responsable — la partie qui a fourni les données, ou la partie qui a publié le passeport. Ce sujet est traité sur Qui est responsable si le passeport produit contient des données incorrectes ?

Ce que vous pouvez documenter

• Un inventaire des données produit propres pertinentes pour un passeport produit : composition de l'alliage, origine de la matière première, pourcentage de recyclage, procédé de production et éventuellement données énergétiques.
• Une disposition contractuelle avec le propriétaire de la marque sur qui remplit le rôle de fabricant pour le produit livré, et qui porte donc les obligations de l'article 27 de l'ESPR.
• Un accord sur le moment et la forme de la fourniture des données — par lot, par gamme de produits, ou par livraison.
• Une procédure documentée de ce qui se passe en cas de modifications de la composition ou de l'origine de l'aluminium livré, de sorte qu'un passeport existant soit mis à jour en temps voulu.
• Un dossier de correspondance et de documentation montrant quelles données ont été fournies au propriétaire de la marque et à quel moment, utilisable comme preuve en cas de litige sur des données inexactes.
• Un inventaire de toutes les marques ou marques privées sous lesquelles le même produit est vendu, de sorte qu'il soit clair quels passeports sont basés sur quelles données.

Celui qui souhaite vérifier plus largement si son produit en aluminium relève de la portée de ces obligations trouve un point de départ sur La fiche technique numérique de produit s'applique-t-elle à mon aluminium?