¿Se aplica el pasaporte de producto digital a mi aluminio?

Lo que debe hacer concretamente

Lo que se espera de usted

El ESPR (Reglamento (UE) 2024/1781) es un reglamento marco. Esto significa que el artículo 1 establece ampliamente el ámbito de aplicación — casi todos los productos físicos pueden estar potencialmente comprendidos en él — pero el reglamento en sí aún no especifica qué producto debe cumplirse en cada momento. Esta especificación se realiza por grupo de productos mediante un acto delegado. Para los productos semielaborados de aluminio, ese acto aún no existe. Por lo tanto, lo que actualmente se espera de una empresa se divide en dos partes: lo que la ley prescribe en sentido general, y lo que es práctico hacer mientras falten las normas específicas del producto.

Determinar si su producto se encuentra dentro del ámbito de aplicación

El artículo 1 del ESPR describe qué categorías de productos pueden estar sujetas a requisitos de diseño ecológico, y por lo tanto también a un pasaporte de producto digital. Para una empresa de 10 a 100 empleados, esto significa principalmente: verificar si el producto propio — perfil, pieza fundida, semifabricado de envasado — se ajusta a la descripción que utilizan el reglamento y el posterior acto delegado. No se trata de un ejercicio jurídico en sí mismo, sino de una cuestión de comparar el catálogo de productos propio con el texto. Un buen punto de partida es la pregunta qué productos del sector del aluminio están sujetos al ESPR, porque allí se explica por grupo de productos cómo es de amplia o estrecha la delimitación en la práctica.

Comprender que el pasaporte solo se hace obligatorio mediante un acto delegado

El artículo 9 del ESPR describe qué contiene un pasaporte de producto digital y qué condiciones debe cumplir, pero la obligación de disponer realmente de uno solo surge en el momento en que la Comisión Europea adopta un acto delegado para el grupo de productos propio. Para las empresas, esto significa que actualmente no hay obligación legal de disponer ya de un pasaporte, pero sí una probabilidad creciente de que esa obligación se introduzca en el propio sector. Qué es exactamente un acto delegado y por qué determina lo que se le pide a un fabricante se explica en detalle en la página qué es un acto delegado y por qué determina lo que debo hacer.

Hacer una distinción entre semielaborado y producto acabado

Muchas empresas de aluminio no suministran un producto acabado al consumidor, sino un perfil, placa o pieza fundida que se procesa más adelante en la cadena. La cuestión de si el pasaporte debe acompañar ya al semielaborado, o solo al producto acabado en el que se procesa, es relevante para la posición propia en la cadena y para quién aporta qué datos. Esta distinción se trata en la página sobre si ya debe haber un pasaporte de producto cuando el aluminio es aún un semielaborado.

Verificar si el tamaño de la empresa cambia algo en la obligación

A veces existe entre las empresas más pequeñas la idea de que una obligación europea como esta solo se aplica a los grandes actores industriales. Si y en qué medida el tamaño de la empresa desempeña un papel varía según la normativa y según las excepciones que pueden incluirse en un acto delegado. Esto se explica con más detalle en la página si el pasaporte de producto también se aplica a las pequeñas empresas.

Dónde surgen problemas en la práctica

Una serie de patrones se repiten constantemente entre empresas que se acercan a este tema por primera vez.

Suposición de que "aluminio" es una única categoría. Un productor de perfiles y un productor de película de envasado miran la misma materia prima, pero posiblemente caen bajo diferentes actos delegados con cronogramas diferentes. Quien se basa en noticias sobre "aluminio y el pasaporte de producto" sin mirar el grupo de productos propio, saca una conclusión demasiado rápido.

Confundir el reglamento marco con las normas de ejecución. Los artículos 1 y 9 del ESPR indican qué podrá llegar a ser obligatorio en el futuro, no qué es obligatorio ahora. Las empresas que interpreten la norma como una obligación inmediata se adelantan innecesariamente o incurren en costes evitables en sistemas que aún deben ajustarse a los requisitos definitivos.

No hacer distinción entre aluminio primario y aluminio secundario. El origen del material puede tener consecuencias para qué datos son relevantes en un pasaporte y, posiblemente, para la forma en que se evalúa un producto. Esto es relevante a la hora de determinar si el diferencia entre aluminio primario y aluminio secundario es importante para la propia línea de producción.

Incertidumbre sobre las piezas de repuesto y las piezas de reparación. Una empresa que suministra piezas sueltas para reparación o mantenimiento a veces asume que esto queda fuera de toda normativa porque no es un producto final nuevo. Que esto sea correcto depende de cómo la delegated act para el grupo de productos correspondiente lo especifique; véase la aclaración sobre piezas de repuesto de aluminio sueltas.

Esperar demasiado tiempo para hacer un inventario interno. Algunas empresas posponen toda preparación hasta que se fije la fecha, y descubren entonces que sus propios datos sobre composición, origen y procesamiento no están registrados centralmente. Es útil contar con ese inventario independientemente de la fecha exacta de la obligación.

Lo que puede registrar ahora

Incluso sin que la delegated act esté ya disponible, hay una serie de cuestiones que una empresa puede ordenar ahora y que probablemente sean relevantes más adelante:

• Un inventario de los propios grupos de productos, vinculados a las descripciones del artículo 1 del ESPR, para que quede claro qué parte del surtido puede estar sujeta a futuras normas.
• Documentación sobre el origen del material —primario, secundario, o una mezcla— por línea de producción.
• Una lista de los datos que ya están disponibles sobre composición, procesamiento y origen, como base para lo que posteriormente debe constar en un pasaporte. Una orientación al respecto se encuentra en la página sobre qué datos aparecen en el pasaporte del producto de aluminio.
• Una nota interna sobre la posición de la propia empresa en la cadena: si la empresa suministra un semifabricado, una pieza o un producto final, y quién es probable que sea responsable del pasaporte como resultado.
• Acuerdos con proveedores sobre el intercambio de datos de materiales, para que no tengan que ser solicitados bajo presión de tiempo una vez que una obligación se haga concreta.