muss ich Informationen über Reparatur und Instandhaltung von Aluminium in den Pass aufnehmen

Was Sie konkret tun müssen

Was von Ihnen erwartet wird

Die ESPR ermöglicht es, den genauen Inhalt des Produktpasses pro Produktgruppe durch einen delegierten Rechtsakt festzulegen. Für Aluminium-Halbzeuge gibt es diesen Rechtsakt noch nicht — der Termin dafür steht, wie anderswo auf dieser Plattform erläutert, noch nicht fest. Was bereits festgelegt ist, sind die allgemeinen Bestimmungen: Artikel 10 der ESPR (Verordnung (EU) 2024/1781) beschreibt, was ein digitaler Produktpass im Allgemeinen enthalten kann, und die Artikel 5 bis 7 beschreiben die Arten von Informations- und Leistungsanforderungen, die die Kommission pro Produktgruppe auferlegen kann. Reparatur und Instandsetzung gehören inhaltlich dazu, aber ob und wie dies für Aluminium-Halbzeuge verbindlich wird, muss der delegierte Rechtsakt noch zeigen.

Reparaturinformationen als mögliche Kategorie

Artikel 7 nennt Nachhaltigkeit, Wiederverwendbarkeit und Reparierbarkeit als Themen, zu denen Informationsanforderungen festgelegt werden können. Für physische Produkte mit beweglichen Teilen oder austauschbaren Komponenten liegt Reparaturinformationen nahe: wie wird das zerlegt, welche Teile sind austauschbar, welche Werkzeuge sind erforderlich. Für Aluminium-Halbzeuge — Profile, Bleche, Gussstücke, Verpackungsmaterial — ist das anders. Ein Profil wird selten "repariert" im Sinne von Teilen ersetzt; relevanter ist oft Information über Nachbearbeitung, Schweißen, Beschichtung oder Umpressen. Für ein Unternehmen mit 10 bis 100 Mitarbeitern bedeutet dies vor allem: nicht festlegen, was nicht verlangt wird, sondern bereits überprüfen, welche technischen Informationen über Nachbearbeitung und Instandsetzung bereits im Unternehmen vorhanden sind.

Anschluss an vorhandene technische Informationen

Viele Hersteller und Importeure verfügen bereits über Dokumentation, die Instandsetzung betrifft: Schweißrichtlinien, Richtlinien für thermische Wärmebehandlung, Beschichtungsspezifikationen oder Anweisungen zur Überprüfung einer beschädigten Oberfläche. Praktisch bedeutet dies, dass es ratsam sein kann, diese Dokumentation zu inventarisieren, auch wenn noch nicht bekannt ist, ob und in welcher Form sie später im Pass erforderlich ist. Wer bereits jetzt die technische Dokumentation und der digitale Produktpass nebeneinander zeigt sich oft, dass Reparatur- und Nachbearbeitungsinformationen bereits in der technischen Dokumentation vorhanden sind, aber noch nicht strukturiert für die Wiederverwendung in einem Pass.

Zusammenhang mit anderen Passdaten

Reparaturinformationen sind nicht isoliert vom Rest des Passes. Ob sogenanntes "repariertes" Aluminium noch denselben CO2-Wert oder denselben Recyclinganteil aufweist, berührt die Frage, wie man die CO2-Emissionen pro Tonne Aluminium nachweist und wie man den Anteil recycelten Aluminiums nachweist. Ein Unternehmen, das bereits jetzt über Reparaturinformationen nachdenkt, handelt gut daran, dies im Zusammenhang mit den anderen Feldern zu betrachten, die das Passeport wahrscheinlich enthalten wird, anstatt es als separates Thema zu behandeln.

Wo es in der Praxis schiefgeht

Eine Giesserei geht davon aus, dass Reparaturinformationen ohnehin verpflichtend werden, da dies bei anderen Produktgruppen (wie Elektronik) bereits länger der Fall ist, und investiert Zeit in die Erstellung von Reparaturanweisungen, die niemals als solche angefordert werden — während relevantere Informationen wie die Legierungsbezeichnung noch nicht in Ordnung sind.

Ein Profilhersteller verwechselt Reparaturinformationen mit Garantie- oder Wartungsbedingungen. Dies sind vertragliche Vereinbarungen mit dem Kunden, keine Passeportdaten; das Passeport behandelt Materialeigenschaften und Herkunft, nicht kommerzielle Garantien.

Ein Verpackungsaluminiumbetrieb denkt, dass "Reparieren" bei seinem Produkt nicht relevant ist, und übergeht das Thema völlig, während Nachbearbeitungsanweisungen (beispielsweise zur Wiederherstellung einer beschädigten Beschichtung bei einem Halbzeug, das weiterverarbeitet wird) tatsächlich relevant werden können.

Ein Unternehmen dokumentiert Reparaturinformationen als Freitext in einem PDF, ohne zu berücksichtigen, welche Sprache dafür später erforderlich ist. Bei einem Passeport, das international abgerufen wird, ist es sinnvoll, im Voraus zu wissen in welcher Sprache die Daten im Passeport vorliegen müssen, damit Reparaturanweisungen nicht nachträglich übersetzt werden müssen.

Ein Importeur übernimmt Reparaturinformationen des ausländischen Herstellers wörtlich, ohne zu überprüfen, ob diese den europäischen Anforderungen an Messmethoden und Berichterstattung entsprechen — während die Frage nach welcher Methode die Werte für das Passeport gemessen werden müssen entscheidend dafür ist, was überhaupt nutzbar ist.

Was Sie bereits festhalten können

• Eine Übersicht der bestehenden Dokumentation über Nachbearbeitung, Instandsetzung und Wartung des eigenen Aluminiumprodukts, auch wenn diese derzeit noch nicht passeportreif ist.
• Schweissvorschriften, Beschichtungsanweisungen und Richtlinien für thermische Wärmebehandlung, gekoppelt an die spezifische Legierung; dies schliesst an, wie die Legierung und die EN-AW-Bezeichnung erfasst werden.
• Informationen über die Oberflächenbehandlung und die Möglichkeiten, diese wiederhergestellt oder ersetzt zu werden, relevant bei der Frage, ob die Oberflächenbehandlung von Aluminium gemeldet werden muss.
• Ein Ansprechpartner oder Prozess innerhalb des Unternehmens, der dafür verantwortlich ist, diese Informationen aktuell zu halten, um bei Veröffentlichung der Delegierten Handlung schnell reagieren zu können.
• Eine Notiz zu jedem Dokument über die Quelle und das Datum, damit nachträglich nachvollzogen werden kann, welche Informationen noch aktualisiert werden müssen — eine Praxis, die auch mit der breiteren Frage übereinstimmt wie aktuell die Daten im Produktpass sein müssen.

Sobald die Delegierte Handlung für Aluminium Halbzeuge veröffentlicht wird, wird hier ergänzt oder in welcher Form Reparaturinformationen genau angefordert werden.