cosa succede se il codice QR sul mio alluminio diventa illeggibile

Un codice QR danneggiato non significa che il passaporto è scomparso

Il codice QR su un semilavorato in alluminio è un riferimento al passaporto del prodotto, non il passaporto stesso. Il passaporto si trova su un server, collegato a un codice di identificazione univoco del prodotto, e rimane lì anche se il supporto sul prodotto viene graffiato, usurato o reso illeggibile dalla lavorazione. Il problema di un codice danneggiato non è quindi che i dati siano scomparsi, ma che in quel momento qualcuno non può più accedervi con una semplice scansione. Questo è particolarmente fastidioso per chi si trova più avanti nella catena — un trasformatore, un riciclatore, un ispettore — che proprio in quel momento ha bisogno dei dati.

Si tratta del supporto, non dei dati

La distinzione che conta qui: il supporto (il codice QR, inciso, marcato o applicato come etichetta) è diverso dal passaporto digitale del prodotto che sta dietro. L'articolo 11 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) stabilisce i requisiti per il funzionamento tecnico del passaporto e del supporto dati, e parte dal presupposto di un supporto che resista a ciò che il prodotto normalmente subisce nella pratica. Ciò significa che il presupposto è un codice QR realizzato e applicato con l'obiettivo della durabilità del supporto stesso. Ciò che questo articolo non regola è una garanzia che un codice non possa mai diventare illeggibile — la lavorazione estrema, la corrosione, il rivestimento o il danno meccanico possono comunque rendere un codice inutilizzabile. Per questa situazione, il testo non prevede una separate "procedura di emergenza"; tuttavia, il collegamento sottostante tra prodotto e passaporto rimane in piedi tramite il numero di identificazione, come affrontato anche alla voce come si attribuisce a ogni prodotto un codice di identificazione univoco. Quel numero, e non l'immagine del codice QR, è il vero punto di ancoraggio.

Nessuna data fissa ancora, ma una direzione ben definita

Quando esattamente questi obblighi entreranno in vigore per i prodotti in alluminio non è ancora stabilito. L'atto delegato che deve concretizzare questo per i semilavorati in alluminio è atteso secondo il piano di lavoro ESPR 2025-2030 intorno al 2027; non appena sarà pubblicato, la data apparirà qui. Fino ad allora, nulla cambierà nella pratica: attualmente non esiste un obbligo legale di utilizzare un codice QR sui prodotti in alluminio. Ciò che è già certo è il quadro entro il quale questo dovrà accadere — gli articoli 10 e 11 dell'ESPR descrivono i requisiti ai quali il passaporto e il supporto devono conformarsi una volta che l'obbligo entra in vigore per una categoria di prodotti.

Cosa fare se un codice diventa illeggibile

Per coloro che già stanno pensando all'organizzazione di questo processo, l'ordine è approssimativamente il seguente. In primo luogo: assicurarsi che il passaporto non sia rintracciabile esclusivamente tramite l'immagine del codice QR, ma tramite un codice di identificazione che possa essere rintracciato anche indipendentemente dal codice — sui documenti di accompagnamento, in una bolla di consegna, o nel registro dei passaporti digitali dei prodotti in cui il passaporto è registrato secondo l'articolo 13 dell'ESPR. Questo registro funge da luogo di reperimento che non dipende dallo stato fisico del prodotto. Successivamente: individuare dove nel processo il codice corre il maggior rischio di danneggiarsi (trasporto, rivestimento, trattamento termico) e scegliere il metodo di applicazione — inciso, marcato, come etichetta duratura — che meglio resiste a questo; questa è una questione che viene affrontata più estesamente alla voce come il codice QR arriva sul prodotto. Poi: se un codice viene comunque danneggiato presso un cliente o un trasformatore, il percorso pratico consiste nel rintracciare il codice di identificazione del prodotto (tramite documenti di accompagnamento o il registro) e consultare il passaporto in questo modo, senza dover scansionare il codice stesso. Infine, è saggio non lasciare isolato questo processo dalla propria amministrazione: un collegamento con il sistema aziendale, come descritto alla voce il collegamento del passaporto a un sistema ERP o di gestione dell'inventario, semplifica il reperimento di un passaporto del prodotto anche quando il codice fisico non è più leggibile.

Rinvia agli articoli su supporto, passaporto e registro

La base per questa risposta si trova in tre articoli dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781). L'articolo 10 descrive i requisiti cui deve conformarsi un passaporto digitale del prodotto, incluso il collegamento a un codice di identificazione univoco — indipendente dal supporto fisico. L'articolo 11 riguarda specificamente la progettazione tecnica e il funzionamento del passaporto e del supporto dati, ed è il luogo in cui vengono definiti i requisiti di durabilità e leggibilità del codice QR stesso una volta che un atto delegato per l'alluminio è stato stabilito. L'articolo 13 disciplina il registro dei passaporti digitali dei prodotti, che funge da luogo centrale di consultazione indipendente da ciò che accade all'esemplare fisico del prodotto. Gli articoli 16 e 17, sui marchi e sui marchi contraffatti, sono rilevanti per la questione di come un codice deve essere visivamente riconoscibile e non falsificabile, ma non dicono nulla su cosa accada se un codice autentico è danneggiato — questo rimane nell'ambito degli articoli 10 e 11.

Chi sta già preparando un prodotto in alluminio con codice QR farebbe bene a progettare il codice di identificazione e la sua archiviazione (registro, ERP, documenti di accompagnamento) indipendentemente dal supporto fisico sul prodotto stesso — una volta che la data e l'atto delegato saranno disponibili, questa sarà la base già in vigore.