Qu'est-ce que GS1 Digital Link et en ai-je besoin pour le passeport numérique ?

Une norme technique pour le code QR, pas une obligation en soi

GS1 Digital Link est une spécification technique qui permet à un code-barres ou à un code QR de contenir non seulement un numéro d'identification, mais aussi une adresse web. Si vous scannez le code avec un smartphone ordinaire, une page web s'ouvre ; si vous le scannez avec un logiciel d'entreprise, ce même code peut être lu comme un code produit classique. Un support de données, deux usages. Pour le passeport numérique de produit, c'est attrayant, car l'article 11 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) demande un support de données qui donne accès au passeport, et l'article 12 demande un code d'identification unique pour le produit. GS1 Digital Link est l'un des moyens de combiner ces deux exigences dans un seul code QR. L'ESPR elle-même ne prescrit pas obligatoirement cette marque ou ce format ; le règlement est technologiquement neutre et laisse la mise en œuvre technique précise aux règles ultérieures spécifiques à chaque groupe de produits.

Pour qui cela est pertinent, et pour qui cela ne l'est (pas encore)

GS1 Digital Link est pertinent pour tous ceux qui réfléchissent dès maintenant à l'apparence du code QR sur un profil en aluminium, une pièce moulée ou un élément d'emballage, et qui souhaitent également réutiliser ce code à des fins de logistique, de gestion des stocks ou de communication client. Pour cette combinaison d'objectifs, GS1 Digital Link est un candidat logique, car il s'aligne sur les systèmes de numérotation GS1 existants (GTIN, GLN) qui sont déjà utilisés dans de nombreuses chaînes d'approvisionnement. Ce n'est pas pertinent, ou du moins pas obligatoire, pour ceux qui ne veulent que respecter l'exigence stricte des articles 11 et 12 : un support de données lisible avec un code unique qui renvoie au passeport. Cette exigence peut en principe être satisfaite avec un autre type de code QR ou une autre norme d'identification, tant que l'acte délégué spécifique au groupe de produits ne prescrit pas une norme spécifique. Quelle norme sera finalement obligatoire ou recommandée pour les demi-produits en aluminium n'est pas encore fixée : c'est précisément le type de détail technique qui sera développé dans l'acte délégué par groupe de produits, non pas dans l'ESPR elle-même.

Pas encore de date fixe, pas encore de norme fixe

Aucun acte délégué n'a encore été publié pour les demi-produits en aluminium, et il n'y a donc pas encore de choix définitif de norme de support de données pour ce groupe de produits. Selon le plan de travail de la Commission pour 2025-2030, cet acte délégué est attendu vers 2027, avec les obligations correspondantes au plus tôt vers 2029 — mais cette date aussi n'est pas encore fixée. Jusqu'à la publication de l'acte, il n'y a pas d'exigences obligatoires quant à la forme du support de données pour les produits en aluminium. Ce qui est établi, c'est le cadre général des articles 11 et 12 : un support de données qui donne accès au passeport, et un code d'identification unique qui relie le produit aux données correctes. Comment ces deux exigences seront mises en œuvre techniquement — avec GS1 Digital Link, avec une autre norme, ou avec un format prescrit par la Commission — ne deviendra clair que lorsque les règles spécifiques au groupe de produits seront publiées.

Que faire jusqu'à ce que cette clarté soit établie

Celui qui discute dès maintenant avec des fournisseurs ou des parties logicielles du passeport numérique de produit ferait bien de conduire la conversation dans cet ordre. D'abord : quels codes d'identification sont déjà utilisés dans sa propre chaîne, par exemple des GTIN ou des codes articles internes, et sont-ils suffisamment uniques pour servir de base au code d'identification visé à l'article 12. Ensuite : le code QR ou code-barres existant sur les produits et emballages est-il techniquement capable de porter, en plus de sa fonction actuelle, également un lien vers une page web — c'est précisément là que une norme comme GS1 Digital Link prouve sa valeur, parce qu'elle le fait sans double codage. Après : vérifier auprès d'un prestataire logiciel ou d'une organisation membre de GS1 s'ils disposent déjà de projets pilotes ou de lignes directrices pour les passeports numériques de produit, sans anticiper pour autant un choix que la Commission doit encore arrêter. Enfin : surveiller la publication de l'acte délégué pour l'aluminium, parce que ce n'est que dans celui-ci qu'il sera clair si une norme spécifique est rendue obligatoire ou si le choix reste libre dans le cadre de l'article 11.

La base juridique : articles 11 et 12 de la ESPR

L'exigence que le passeport numérique de produit soit accessible via un vecteur de données, et que ce vecteur de données satisfasse techniquement à certaines conditions, figure à l'article 11 de la ESPR (Règlement (UE) 2024/1781), qui porte sur la conception technique et le fonctionnement du passeport numérique de produit. L'exigence que chaque produit reçoive un code d'identification unique qui lie le passeport au produit spécifique figure à l'article 12 du même règlement. Les deux articles décrivent l'objectif et les exigences fonctionnelles, non le format technique exact. GS1 Digital Link n'est donc pas un terme juridique issu de la ESPR, mais une norme industrielle existante qui répond à ce que ces deux articles demandent.

Celui qui fait dès à présent des choix concernant les vecteurs de données ferait bien de vérifier si GS1 Digital Link fait déjà partie de son propre logiciel ou de son adhésion à GS1, et de suivre l'évolution de l'acte délégué pour l'aluminium via la page EUR-Lex officielle de la ESPR.